國家統計局數據顯示，一季度國內工業機器人累計產量達102496套，同比增長10.2%，增速雖有放緩，但實際增長依舊可期。

　　而MIR DATABANK數據表明，2022年一季度中國工業機器人市場出貨達65749臺，同比增長20.5%。

　　此前工信部表示，一季度工業經濟實現平穩開局，規模以上工業增加值同比增長6.5%，高于去年四季度2.6個百分點，延續了穩定恢復的良好勢頭。

　　新能源汽車成增長最強動力

　　從行業需求來看，新能源汽車、光伏、鋰電、半導體、醫藥等新技術行業需求較為旺盛，而3C電子、家電、食品飲料等行業受消費不足多種因素影響，對工業機器人的需求有所減弱。

　　其中，新能源汽車行業可謂一枝獨秀。一季度數據顯示，新能源汽車產銷量超過百萬，同比均增長1.4倍，漲勢迅猛，相應工業機器人的應用也大幅增長。

　　根據國務院發展規劃，新能源汽車的市場滲透率將在2025年達到20%，而2021年市場滲透率已達到13.4%，較上年提升8個百分點，增長非常迅猛，可以預見未來幾年里，將依舊是新能源汽車生產線建設的高峰期。

　　新能源汽車在產業鏈以及整車結構上，都發生了較大改變，讓制動系統、電控系統、驅動系統等上游供應鏈市場也隨之發生變革，給了工業機器人新一輪的市場增長機遇。

　　資料顯示，2021年應用于汽車行業的工業機器人在6萬臺左右，而新能源汽車相關應用數量超過了一半，并且隨著滲透率的增加，與新能源相關的份額還在持續提升，成為工業機器人增長的最強動力。

　　漲價潮不可避免

　　自2021年起，工業機器人市場漲價聲音就此起彼伏，不過當時還主要局限在外資品牌，等來到2022年，國產工業機器人企業也有些等不住了。

　　不久前，匯川技術率先宣布，對全系列工業機器人產品進行價格調整，漲價約5%-8%，已于4月15日開始生效，隨后諸多國產企業也都開始意動，如工控領先企業禾川科技緊跟著發布了漲價公告。

　　追究漲價原因，可以分為內外兩個部分：

　　一方面，外部不確定風險增加。缺芯潮持續、原材料上漲、供貨周期延長等因素，讓工業機器人的制造成本持續走高，原本的售賣價格已經難以承受;此外，疫情、封控、戰爭、制裁等不確定風險，對工業機器人市場也產生了巨大影響。

　　另一方面，可以看到目前漲價的都是頭部企業，它們已經構建了較為穩定的市場與客戶，擁有一定的話語權，在市場普遍漲價的大環境下，可以選擇漲價以平衡盈利壓力，而不會流失太多客戶，總體而言是利大于弊的。

　　從目前的市場情況來看，國內外工業機器人頭部企業都選擇了一定程度上的漲價，同時還有禾川、西門子、歐姆龍三菱等一眾上游企業早早宣布調整價格，可以說，這一波工業機器人漲價潮是無法避免的了，當然，也會有企業選擇自己承受壓力，趁此機會擴大占據更多的市場。

　　漲價無疑是一把雙刃劍，好的方面，可以改善營業情況，保證企業的資金鏈正常，壞的方面，則是削弱價格優勢，降低國產機器人的競爭力，如何把握好其中的度，是一件需要仔細思量的事情。

　　二季度市場或將有所萎縮

　　事實上，一季度的好成績，很大程度上得益于延續了2021年的穩定恢復趨勢，受供應鏈的影響，2021年下半年很多貨期都大幅延長，訂單遲遲不能交付，也就是說，今年一季度的出貨不少是在交付去年三、四季度的訂單。

　　國家統計局數據顯示，今年1-2月中國制造業采購經理指數(PMI )為50.2%，還在景氣區間，而3月份，PMI卻跌到了49.5%，制造業總體景氣水平回落明顯。

　　同時，3月份，制造業生產指數為49.5%，比上月下降0.9個百分點;新訂單指數為48.8%，比上月下降1.9個百分點，均降至收縮區間，意味著供需兩端同時收緊，疫情的影響延續到現在，可以預見二季度的市場會出現明顯萎縮。

　　目前，國家也在出臺一系列措施刺激經濟，比如剛剛在上海開設了600多家的復工“白名單”，希望盡快復產復工。這一波疫情若是能在一兩月內得到控制，三季度市場或將迎來反彈，得到恢復性增長。