三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池究竟哪一個好，這些年已有無數媒體、網友討論過，這里簡單講解一下兩種電池的優勢。三元鋰電池的優勢是能量密度更高，續航和動力更強。就拿特斯拉汽車舉例，Model 3標準續航后驅升級版是磷酸鐵鋰電池，高性能版和高續航版則是三元鋰電池。
磷酸鐵鋰電池的能量密度不如三元鋰電池，電池同樣體積的情況下，續航肯定要差一些，但它有一個足以彌補一切缺點的優點，那就是更高的安全性。一般來說，三元鋰電池的材料在200℃的情況下就會分解，并產生劇烈的化學反應，電解液迅速燃燒。磷酸鐵鋰電池在700～800℃的情況下才會分解，而且不會釋放氧分子，電池燃燒沒有那么劇烈。
續航和安全哪個更重要?相信絕大多數人會選擇安全，尤其是在車禍頻發的21世紀。近兩年小雷已經看到了不少電動汽車車禍，三元鋰電池經過碰撞之后，很容易燃燒，而且火勢難以撲滅。
選擇磷酸鐵鋰電池的車企非常多，其中國內銷量最高的新能源汽車企業比亞迪更是磷酸鐵鋰電池的堅定支持者。魚和熊掌不可兼得的道理我們都懂，但消費者肯定還是希望廠商能夠兼顧續航和安全性。
三元鋰電池受限于材料，想要提升安全性，就必須降低能量密度。磷酸鐵鋰電池雖說能量密度低，但天生安全性就更高，廠商不斷升級技術，就算一直追不上三元鋰電池，能夠滿足長途用戶和北方寒冷地區用戶的需求就夠了。
從目前的情況來看，磷酸鐵鋰電池已經成了趨勢，比亞迪、北汽、江淮等車企，都在投入巨資研發磷酸鐵鋰電池技術。相信不需要太長時間，搭載磷酸鐵鋰電池的純電動汽車就能達到1000公里續航。
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