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新能源汽車產業化尚需時日

時間：2009-03-16

來源：中國傳動網

導語：十一屆全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英認為，技術的不成熟，加上成本居高不下，新能源汽車產業化尚需時日。

十一屆全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英認為，技術的不成熟，加上成本居高不下，新能源汽車產業化尚需時日。 3月10日，王鳳英表示，長城汽車也有電動汽車，但國內電動汽車研發水平與日本、美國相比，還有很大差距，短期內不看好其市場。 根據科技部2001年公布的電動汽車專項投資范圍，電動汽車包括混合動力車、純電動車和氫燃料電池車。 目前，中國已有八款混合動力汽車上市。而奇瑞汽車、比亞迪汽車均宣布，將于年內推出第一輛純電動汽車。 不過王鳳英認為，在電動汽車未能真正解決電池壽命、行駛里程和降低成本等問題之前，討論商業化為時過早。 “盲目推廣新能源汽車，是對消費者的不負責任，也會對這個產業造成傷害。”她說。 2009年2月27日，財政部、科技部、國家發改委和工信部聯合發文，確定了中央財政對“十城千輛”試點城市的補貼標準。根據該文件，補貼集中在公交和出租車領域的節能與新能源汽車，主要是電動汽車。 長城汽車是香港上市的整車汽車企業，主要生產皮卡、SUV，2008年銷售量為12.5萬輛。2008年4月舉行的北京車展上，長城汽車推出了哈弗混合動力車、歐拉純電動車兩款新能源汽車。
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