同時，比亞迪的銷量大漲與品牌向上突破緊密關聯，目前，比亞迪汽車單車平均售價突破15萬，穩居中國品牌頭部陣營。

　　不論是全系，還是新能源及其動力細分市場，比亞迪6月均再度刷新2021年度單月銷量新高。

　　新能源占比超過八成，其中最亮眼的當屬DM插電式混動車型，共銷售20100輛，同比增長536.7%，這也是DM車型首次創下如此高的銷量成績，王傳福依托DM-i戰略顛覆燃油汽車市場的藍圖正在加速兌現。

　　EV純電動車型銷量穩步增長，共銷售20016輛，同比增長102%。最受關注的旗艦車型漢仍然穩占銷量高位，顯示了其比肩德系豪華品牌的硬核實力。

　　至此，比亞迪乘用車全系上半年總計銷售242321輛，新能源則累計銷售150211輛，6月的銷量爆發可謂給上半年帶來了完美的收官，DM車型的大受歡迎也給新能源汽車市場注入強心劑。

　　細分到車型，明星車型秦PLUS DM-i，6月銷量9269，大有破萬之勢，未來銷量數據有望再創新高。

　　DM-i超級混動技術代表了比亞迪在技術路線上的前瞻布局，以其“快、省、靜、順、綠”的全面優勢，加速燃油車向新能源汽車的轉變。

　　如今，秦PLUS DM-i及宋DM銷量5450的銷量數據，表明了比亞迪正在強勢攻占緊湊級轎車和緊湊級SUV市場，無論是市場端還是生產端，比亞迪的DM-i戰略都取得了階段性的成功。

　　漢的6月銷量是8386，從上市三個月即銷量破萬，到今年的持續高位，能在20萬級以上中大型C級轎車市場實現這樣成績的，過往只有BBA。扛起中國車旗幟，比肩德系百年豪華品牌，可見比亞迪高端化戰略成效初顯。

　　安全，是一輛電動車最大的豪華，在漢上，比亞迪首載針刺后不爆炸不起火的刀片電池，造就了電動汽車的安全基底。

　　而就在6月，漢EV高分通過C-IASI官方測試，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項核心指數上是成績最佳的新能源轎車。

　　能獲得如此優秀的成績，除了超安全刀片電池的加持外，還離不開高起點的設計思路。漢在設計之初，就將安全性能的標準定為L(Leading 行業領導地位)級別。

　　在明星車型產品，硬核技術的帶領下，比亞迪上半年高銷量成績，代表著新能源汽車市場的中堅力量，2021年從1月到6月，比亞迪每個月銷量穩居新能源汽車車企前三，穩居第一陣營。

　　在中國品牌中，比亞迪乘用車的單車均價10年內增長近2.5倍，目前突破15萬元，不僅領先國內自主品牌，甚至已追平國內最暢銷的合資品牌大眾汽車。

　　通過持續提升品牌實現車型產品量價齊升，比亞迪為中國汽車品牌走出一條領先之路。這一切都源自比亞迪多年來的堅持，王傳福稱，強大的制造業才是祖國工業發展的基礎，通過刀片電池和DM-i超級混動這樣顛覆性的技術和產品，才能解決痛點贏得市場。