2020年，我國工業增加值由23．5萬億增加到31．3萬億，連續11年成為世界最大的制造業國家。制造業的占比比重對世界制造業貢獻的比重接近30％。

工業和信息化部部長肖亞慶表示，未來我國要進一步提升工業信息化對外開放，全面開放一般制造業，有序開放電信領域外資準入的限制，吸引更多外資、高端制造業項目。

在各細分領域，工信部未來將采取一系列具體措施助力產業繼續發展：

針對汽車產業“缺芯”問題，《汽車半導體供需對接手冊》已編制并發布，將支持企業持續提升集成電路的供給能力，加強供應鏈建設，加大產能調配力度。

要求新能源汽車產業提高產品質量和制造水平，促進電動化和智能網聯等行業融合，優化新能源汽車使用環境，并擴大產業開放。

電信行業要有序推進5G網絡建設，加快6G的布局

加快發展數字經濟，以數字化變革催生和創造發展新動能。

芯片行業要在全球范圍內加強合作，共同打造芯片產業鏈，促進產業更加健康可持續發展。國家將對集成電路企業自獲利年度開始減免企業所得稅，并促進行業基礎提升。

肖亞慶還表示，我國在產業鏈、供應鏈上還存在一些短板和弱項，工信部已經開始對41個大類的工業和下面的細類進行認真的全面的梳理和分析，繪制重點產業鏈的圖譜，找出空白點和弱項短板。

在芯片和集成電路領域，我國近年來的發展態勢向好。

工信部新聞發言人田玉龍表示：“據中國半導體行業測算，2020年我國集成電路銷售收入達到8848億元，平均增長率達到20％，為同期全球產業增速的3倍。技術創新上也不斷取得突破，目前制造工藝、封裝技術、關鍵設備材料都有明顯大幅提升。企業實力穩定提高，在設計、制造、封測等產業鏈上也涌現出一批新的龍頭企業。”

芯片產業的高質量發展，關系到現代信息產業和產業鏈發展。但目前，在全球都面臨芯片短缺帶來的沖擊，汽車、電子等行業均受到影響。

對此，就在2月26日，針對汽車芯片供應緊張問題，工信部電子信息司和裝備工業一司舉辦了汽車半導體供需對接專題研討會。會上，工信部電子信息司司長喬躍山表示，已指導中國汽車芯片產業創新戰略聯盟等編制《汽車半導體供需對接手冊》并發布，未來工信部將支持企業持續提升集成電路的供給能力，加強供應鏈建設，加大產能調配力度。

對于芯片產業，政府未來還將國家層面上大力扶持，全面優化完善高質量發展芯片和集成電路產業的有關環境政策。主要有幾項措施：

一是將加大企業減稅力度。集成電路企業自獲利年度開始減免企業所得稅等政策將對企業發展給予很大的推動力，有效地減輕企業的發展負擔，增強發展動能。

二是在基礎方面進一步加強提升。進一步完善集成電路產業本所需的生態環境，搭建平臺支撐產業發展，并做好芯片研發的人才儲備，重視人才培養。此外，芯片產業是一個全球性產業鏈，要想發展好芯片還需在全球范圍內加強合作，共同打造芯片產業鏈，使它更加健康可持續發展，不僅為中國的信息化社會發展提供支撐，也為全球信息化發展提供有力支持。

在回應媒體提出的數據隱私保護方面的問題時，肖亞慶指出，去年來，工信部聯合其他部門對群眾反映強烈的App問題陸續開展了專項整治，涉及麥克風、手機里的通信地址等多種用戶隱私問題。

在今年，工信部還將延續APP專項整治，在公眾反映的重點領域，按照“最小可用”的原則來處理個人信息使用問題，對拒不接受整治的App采取下架處理。

“中國政府保護個人信息的態度是堅決的，法律是不斷完善的，技術水平也在不斷提升，我們要把行動堅持下去，一定會讓大家不斷有獲得感。”肖亞慶表示，遇到任何問題，可以撥打網絡不良和垃圾信息舉報受理中心平臺電話12321進行舉報。

在信息通訊領域，2020年，我國泛在高效的信息網絡加快構建，建成了全球規模最大的光纖和4G網絡，千兆光纖覆蓋家庭超過1億戶，所有城市建成了光網城市；5G商用也邁出堅實步伐，到2020年底，累計開通5G基站71．8萬個，5G手機終端連接數突破2億戶；IPv6規模部署縱深推進，活躍連接數達到13．9億，4G網絡IPv6流量占比從無到有，超過15％。

未來，工信部新聞發言人田玉龍表示，還將大力推動信息通訊業的高質量發展，今年要有序推進5G網絡建設，加快6G的布局，推動網絡優化的升級，確保網絡安全。