5月18日，比亞迪汽車有限公司王傳福正式卸任董事長董事長職位，這已經是王傳福自2020年3月底以來，至少第12次卸任子公司法人代表、董事長職務。
與王傳福一起卸任的還有總經理王平、董事吳經勝、夏佐全、呂向陽共4位高管人員；替補上位的5位高管中，趙儉平、廉玉波、周亞琳三位為董事，謝瓊為監事，何志奇則替代王傳福履職董事長兼總經理。
經營范圍方面，自今年1月21日大幅調整后，再次有輕微調整，主要是對“技術推廣”中原有的“禁止投資人體干細胞、基因診斷與治療技術開發和應用”細項去除。
此次人事調整后，王傳福關聯的企業仍多達54家。對此變動，比亞迪品牌部回應稱這是公司的正常調整。
接替者何志奇于1998年7月正式加入比亞迪股份有限公司（原深圳比亞迪實業有限公司），歷任中研部、品質部經理、第四事業部總經理、采購處總經理、黨委副書記等職，現任公司乘用車事業群首席運營官，是比亞迪12位高管之一，持有比亞迪股票241.2萬股。
受疫情影響，比亞迪汽車業務銷售慘淡，一季度總營收196.79億元，同比下跌35.06%，凈利潤同比暴跌84.98%；不過受益于比亞迪的緊急轉產口罩，其預測上半年營收將會獲得10~23.75％的同比增長。
不過自進入4月以來，比亞迪的汽車業務仍沒有起色，在所有的銷售車型中，僅有SUV燃油車和新能源客車好于去年同期，其余車型仍處于大幅下跌狀態。
而口罩業務也被美國耍了一把，因認證問題，首批訂單被美國加州政府索賠了2.275億美元訂金，剩下的一半訂金仍需看比亞迪能否順利在本月底前通過認證，否則該訂單將全數打水漂，一旦如此，比亞迪上半年營收增長的目標將落空。
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