隨著環(huán)保意識(shí)的增長(zhǎng)，三電技術(shù)不斷的完善和基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的布局力度加大，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，新能源汽車電動(dòng)化勢(shì)在必行。對(duì)于混動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)還能挺多久?

從當(dāng)下的情況來(lái)看，對(duì)于不限購(gòu)或者是限購(gòu)的城市，純電電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)車都可以選?；靹?dòng)在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一旦車子沒(méi)電了會(huì)用油。而對(duì)比純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車依靠電能來(lái)行駛，對(duì)于車輛而言行駛安靜，無(wú)噪音，從車輛的保養(yǎng)的費(fèi)用也會(huì)相對(duì)劃算。單一從能量來(lái)源上面來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車比插電混動(dòng)來(lái)的更加純粹，是真正意義上的新能源汽車。插電式混動(dòng)還是需要燃油的。

再者從目前國(guó)家對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼力度來(lái)看，純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼力度最大，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)，而插電混動(dòng)車型補(bǔ)貼力度不大。再者來(lái)說(shuō)以插電混動(dòng)來(lái)說(shuō)也是有明顯的短板，以家庭為例，在不具備充電的條件下，或者沒(méi)有充電樁充電，那么它就只有以燃油混動(dòng)模式來(lái)運(yùn)行，油耗表現(xiàn)就差強(qiáng)人意了，甚至不比燃油車的油耗低，畢竟車輛電池的重量讓插電混動(dòng)汽車的自重比同系列燃油車要重。

但是對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，就不要擔(dān)心這種情況，至少純電動(dòng)汽車用到電能，最終也不需要消耗化學(xué)燃料，從節(jié)能上面來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)相對(duì)于混動(dòng)來(lái)說(shuō)更加的節(jié)能。

再者從車輛的網(wǎng)聯(lián)化，智能化來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車沒(méi)有復(fù)雜的機(jī)械機(jī)構(gòu)，相對(duì)于插混來(lái)說(shuō)更容易進(jìn)行控制，混合動(dòng)力汽車是燃油汽車到純電動(dòng)汽車的過(guò)度產(chǎn)品，它的主打是省油，所以車價(jià)和油價(jià)成了主因，純電動(dòng)汽車做到了零尾氣排放，也不需要擔(dān)心能源的問(wèn)題，畢竟對(duì)于電能來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)化的方式多，所以縱觀大局，純電動(dòng)技術(shù)還有很多細(xì)節(jié)點(diǎn)值得去發(fā)掘，在純電時(shí)代還未普及之時(shí)，混動(dòng)還是有一定的市場(chǎng)前景所在的?？梢钥闯?，插電式混合動(dòng)力汽車只是目前在新能源汽車發(fā)展中的過(guò)渡產(chǎn)品。