在特斯拉在華開放Model3標準續航升級版車型選配的同時，此前以首款高性能轎跑車型殺入新能源車市場的Polestar，也選擇推出低價車型，欲分食Model3市場份額。近日，Polestar在華首發Polestar2車型，起售價29.8萬元，但將首先交付售價46萬元的“首發版”車型。雖然一年后該車型才將正式交付用戶，但國產版特斯拉Model3最快也將在2020年交車，誰能更快實現交付，成為兩大品牌搶占先機的關鍵。同時，奔馳EQC、奧迪Q2Le-tron等豪華品牌新能源走量車型也正在趕來，高端新能源車市將迎來混戰。

Polestar的產品戰略與特斯拉頗為相似。特斯拉以ModelS、ModelX兩款車型樹立高端形象后，通過相對低價的Model3主攻銷量，實現公司整體盈利目標。Polestar首款車型Polestar1則為高性能轎跑新能源車型，雖然官方宣稱，該車型將采取租賃方式，但據透露，如果購買Polestar1，售價高達145萬元。同樣，在樹立高端形象后，本次推出的Polestar2，才被認為是Polestar面對消費市場的走量車型，而且起售價29.8萬元，相較目前進口特斯拉Model3也具有一定價格優勢。按照Polestar規劃，Polestar2將在2020年初開始量產，并于上半年開始交付。該車型將在中國浙江臺州路橋工廠進行制造，并供應全球市場。據了解，路橋工廠由吉利投資，沃爾沃負責運營。

電驅系統由容量為72千瓦時的電池組及前后雙電機組成，NERC續航里程為500公里。該電驅系統使Polestar2最大功率達408馬力、最大扭矩為660牛·米，0-100公里/小時加速時間為4.7秒。

同時，與特斯拉獨立研發車聯系統不同，Polestar選擇更加本土化的解決方案。Polestar中國區總裁吳震皓表示：“當下，電動車內的屏幕已成為新的移動數字終端，與移動互聯網行業類似，從操作系統到App，再到服務，如果全部由汽車廠商自己提供，迭代速度會很慢，消費者體驗也會大打折扣。”

此外，在銷售模式上，Polestar即將推出的PolestarSpace，也與特斯拉直營店相似，但相比此前特斯拉掌門人埃隆·馬斯克宣布的線下門店縮減計劃，Polestar則希望通過遍地開花的模式搶占消費先機。按照Polestar規劃，中國首家PolestarSpace零售體驗店將于2019年三季度正式開業。預計到2020年，Polestar將在中國11座城市開設20家PolestarSpace，約占全球規劃的1/3。

業內人士表示，未來隨著特斯拉Model3、Polestar2相繼國產，以及奔馳EQC、奧迪Q2Le-tron等車型引入，國內高端新能源車市將迎來新一輪銷量爭奪。對于特斯拉與Polestar來說，誰能在2020年率先推出國產車型，成為競爭的關鍵。