智能手機創新升級，被動元件需求量不斷增加

首先，智能手機創新將帶來MLCC等被動元件單機用量快速增加。以iPhone為例，MLCC用量由最初iPhone的177個增加到iPhoneX的1100個；除了MLCC，其他元器件也實現了快速增加，晶片電阻單機用量由iPhone7的200-300個，增加到了iPhone8的300-400個。除了iPhone之外，其他品牌的手機也搭載了更多新的功能，被動元件需求量同步增加。

其次，智能手機的升級將帶動被動元件單機需求量提升，比如加載雙攝、3D感應、無線充電、快充技術、無線耳機、屏下指紋識別等新應用。以無線充電為例，無線充電主要原理是通過2個電感線圈耦合能量,次級線圈輸出的電流經接受變換電路變化成直流電。無線充電線圈和快速充電技術都是由電容和電感配套構成的諧振電路來產生感應電流而進行充電的，隨著電容使用數的增加，配套使用的電感也將大幅增加。

總體來說，隨著智能手機產品功能的復雜化、多元化，需要更多的被動元件來進行穩壓、穩流、濾雜波，以保障終端設備的正常運作，更快的連接和更強大的處理能力需要更多的被動元件。

汽車電子及新能源汽車普及，車用被動元件需求釋放

汽車電子主要分為汽車電子控制裝備和車載電子裝置兩類，控制裝備主要是保證汽車的行駛功能；車載電子裝置主要是提升汽車的便利性和舒適性。隨著汽車的不斷普及，消費者越來越重視汽車的安全性能和駕駛體驗，汽車制造商們也在不斷嘗試車載影音娛樂的各種可能性。

汽車電子需求強勁，也帶動了車用被動元件的用量提升。隨著汽車電子化率提升，每輛電動汽車使用的MLCC數量也將快速提升，預計從2016年的7000個/輛增加到2018年的15000個/輛，到2020年MLCC單車使用量將快速增加至30000個/輛，這意味著對電動汽車用MLCC的需求量應該每兩年翻一番。

從上述數據已經可以看出，新能源汽車的不斷普及，意味著被動元件用量的倍增。據統計，每輛汽車使用的電子元件來看，中端車平均用量6300個，高端車8200個，純電動汽車增加到14000個，這其中有一半是MLCC。因此，以MLCC為代表的被動元件的車用需求將隨著電動汽車滲透率提升。

5G網絡將至，被動元件迎來新的成長空間

隨著通信技術由2G發展到3G、4G，再到5G，頻段在增加，功能在增加，每臺手機加載的容阻感數量也節節攀升。例如，MLCC單機數量由2G的166個增加到4G的700個；預計到5G，單機MLCC用量將增加到1000個。

同時，5G將搭建更多更復雜的基站，需要更多被動元器件。5G的高密集組網以及全頻譜接入將帶來基站數量的增加和基站復雜度的提升。5G的毫米波段和sub-6頻段，將搭建大量的5G宏基站、毫米波微基站、sub-6微基站，總的基站數將由2017年的375萬個增加到2025年的1442萬，符合增速18.33%。此外，5G需要加載更多更高的頻段，基站內電路將變得更復雜，對于相關被動元器件的需求也將大幅提升。

最后，隨著5G網絡建設，將帶來聯網設備大幅增加，物聯網等新應用場景有望成為下一代智能硬件的爆發領域。預計到2020年，全球物聯網終端設備將由2016年的64億部增長至208億部，年復合增長率高達34.26%。

而被動元件將在物聯網終端聯網設備中的每個控制模塊，通信模塊中得到大量運用，受益于5G時代的萬物互聯，聯網設備數目的增加將持續推動被動元件市場將快速增長，物聯網也將成為被動元件行業的又一片“藍海”。

以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國MLCC行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。