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2015年北京地鐵每天運力將達1000萬人

時間：2009-01-15

來源：中國傳動網

導語：2015年北京地鐵每天運力將達1000萬人

據新京報消息：1月13日，北京市人大代表、副市長黃衛在分組討論會上表示，2015年隨著北京建成516公里的地鐵，每天運力將達到1000萬至1200萬人次，屆時將適當削減地面公交，以減少空氣污染，并騰出更多道路。 當天，北京市政協第十一屆二次會議“健全社會保障體系與改善民生專題座談會”上，黃衛在發言時還表示，今年一季度，地鐵2號線的最小運行間隔要縮短到2分鐘，進一步增加運力。 地鐵主要解決中心城區出行 黃衛表示，地鐵主要解決中心城區的市民出行，遠郊區縣則不適合地鐵，而是應該多利用通勤地鐵和輕軌出行。 黃衛稱，目前在出行中，地鐵每天運力達380萬人次，到2015年516公里的地鐵建成后，地鐵出行比例將達到1000萬至1200萬人次。屆時，北京將適當削減地面公共交通，一是更環保，二是可以騰出更多的道路。黃衛表示，并不贊成路面劃過多的公交車道。 此外，黃衛認為，地鐵與公交車應該相互輔助，比如長安街而言，高峰時期可以多發公交；非高峰時期大量削減公交。 郊區輕軌將整體規劃與地鐵銜接 黃衛表示，在發展交通過程中，要把地鐵、輕軌和通勤鐵路分開，遠郊區縣人少的區域，則應發展輕軌和通勤鐵路。 他表示，要做好郊區輕軌的整體規劃，并與地鐵銜接。一些區域除了上下班有客流之外，其他時間客流很少，為此，這樣的地段則應當發展通勤鐵路，在高峰時期密集發車，其他時間可以考慮15分鐘或更長時間發一班車。 同時，目前，北京交通部門正對全市的交通布局做相關規劃，規劃時要劃成片區，按照區域內GDP指標、人口數量、出行特點等，具體規劃交通路線，之后再對路網進行改造，使其更加合理。
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