【中國傳動網 行業動態】 日本公布飛行汽車研發路線圖草案，計劃2019年試飛。

一份最新的路線圖草案稱，日本計劃在明年制造電動飛行汽車的原型，并進行試飛，目標是在21世紀20年代將該技術付諸實際應用。

在周五的一次日本經濟產業省和國土交通省在相關企業等參加的協議會上，一份研發計劃路線圖草案被公布，政府預計飛行汽車將在2020年用于休閑活動和貨物運輸，以及農村地區的運輸。

到2030年，它們將被用于城市交通。

政府計劃決定車輛的機械標準和司機需要的技術技能，以及確保安全的法律。

它還將支持限制噪音污染的技術發展，并確保飛行車輛符合與飛機相同的安全標準。

該計劃是在一個由工業部官員、飛機制造商和航空公司官員參加的會議上提出的。該草案將在年底前得到官員們的批準。

據中央政府官員稱，東京都政府和其他政府已經提出提供測試場地。東京、大阪、三重縣和福島縣等地已進入了試飛候選地名單。

飛行汽車最初將在偏遠的島嶼和山區使用。政府將協調著陸區域和空域。

草案說，政府最終希望這些飛行器能夠實現自主飛行和遠程控制。

此前，日本主要航空公司全日空(AllNipponAirways)、電子公司日本電氣公司(NECCorp.)以及十多家其他公司和學術專家都紛紛表示希望在年底前制定出飛行汽車計劃的路線圖。

“這是一個全新的行業，日本有一個大好機會不要落后。”負責該項目的政府官員海老原史成(FumiakiEbihara)曾在之前表示。

目前，沒有人相信人們會在短時間內乘坐飛行汽車飛馳。許多障礙仍然存在，比如電池壽命、法規的需要，當然還有安全問題。

但世界各地正涌現出數十個這樣的項目。

海老原史成指出，“飛行汽車”是指具有無人駕駛能力、能夠垂直降落和起飛的電動或混合電動飛機。

它們通常被稱為EVtol，意思是“電動垂直起降”飛機。

海老原史成和其他支持者說，所有的飛行汽車概念都像大到可以容納人類的無人機一樣，而且比直升機更好，因為直升機維護成本高，飛行噪音大，而且需要訓練有素的飛行員。

“你可能會想到《回到未來》(BacktotheFuture)、《高達》或《哆啦A夢》。”他說。

“到目前為止，這只是一個夢想，但隨著電動機和電池的創新，是時候讓它成為現實了。”他說。

谷歌、無人機公司億航(Ehang)和中國汽車制造商吉利(Geely)以及德國大眾(VolkswagenAG)都投資了飛行汽車技術。

日產汽車公司(NissanMotorCo.)和本田汽車公司(HondaMotorCo.)說，它們對飛行汽車沒有什么可說的，但豐田汽車公司(ToyotaMotorCorp.)最近投資了5億美元，與優步合作開發無人駕駛技術。

豐田集團(Toyotagroup)也向日本初創企業Cartivator投資了4,250萬日元(合37.5萬美元)，該公司正在研發一款飛行汽車。

電動汽車制造商特斯拉公司(TeslaInc.)首席執行長馬斯克(ElonMusk)說，即使是玩具無人機也很吵，會吹出很多空氣，這意味著任何“比它重1000倍”的東西都不實用。

“如果你想要一輛會飛的汽車，那就把輪子裝在直升機上，”他最近在YouTube上接受播客主持人、喜劇演員喬·羅根(JoeRogan)采訪時說。

“如果你讓一輛會飛的汽車停在你家后院或屋頂上，你的鄰居不會高興。”

盡管日本政府一直抵制優步在日本提供叫車服務的努力，將其限制在與出租車公司合作的范圍內，但它還是熱切歡迎這家美國公司在EVtol機器方面的工作。

優步(Uber)表示，它正在考慮將東京作為優步航空(UberAir)提供廉價航班的首個城市。

該公司表示，洛杉磯和達拉斯、得克薩斯州，以及澳大利亞、巴西、法國和印度等地也是其服務的可能地點。

該公司表示，計劃最早在2020年進行飛行演示，并在2023年之前提供商業服務。

優步的愿景是在屋頂上使用直升機機場，但一旦這項服務啟動，可能需要新的類似停車場的多地面建筑來容納更多的EVtol飛機。

飛行汽車的概念千差萬別。

有些類似于頂部裝有幾個螺旋槳的飛行器，而另一些看起來更像在螺旋槳上方有一個座位的船。

海老原史成表示，盡管日本擁有豐富、高效和發達的公共交通工具，但它仍在向“銀翼殺手”(BladeRunner)風格的旅游目的地發展。

他說，日本的汽車和電子行業擁有生產超輕型材料的技術和能力，這些材料可以讓日本在飛行汽車行業占據優勢。

這種車輛可首先在不擁擠、偏遠地區或島嶼之間進行測試，因為在這些地方，公共交通不太方便，安全問題也不那么嚴重。

海老原史成指出，就像汽車取代了馬車一樣，在理論上，將短途運輸工具送上天空會給人們的生活方式帶來翻天覆地的變化。

飛行還具有鳥瞰風景的吸引力，這種無人機視頻越來越多地用于電影制作、旅游宣傳和新聞報道。