【飛行汽車發展浪潮興起  競逐日本或將成為黑馬】當前，除了日益火熱的自動駕駛汽車外，飛行汽車的發展也越發受到關注。在世界主要國家與各大企業紛紛入局的情況下，看似低調的日本實際上有望成為飛行汽車領域的一匹黑馬。

如今，交通領域變革正不斷加速，自動駕駛汽車方興未艾，飛行汽車發展熱潮又已經在全球興起。據統計，目前全球有數十家企業都在進行飛行汽車研發工作，力圖將低空空域的交通價值挖掘出來，改善交通出行體驗。

之所以飛行汽車日益為各國所重視，一則是受汽車科技加速發展的影響，二則是因為城市化持續推進，交通擁堵情況不斷加劇。雖然自動駕駛汽車被視為緩解交通難題的一劑良方，但是這僅限于地面范圍。

在地面道路資源有限的情況下，飛行汽車可以憑借其靈活性，自由選擇行駛模式，充分利用低空空域，既能夠節約道路資源，又能提升通勤效率，所以受到了各國企業的看好，得到了資本市場的青睞。

就目前來看，飛行汽車領域中的入局玩家主要有三類。一是吉利、奧迪、保時捷等傳統車企，二是空客、波音等航空巨頭，還有就是谷歌、騰訊等互聯網公司以及一些科技企業。這些企業在飛行汽車領域雄心勃勃，試圖在這個新興的市場中占得先機，開拓出新的商業機遇。

其中，2017年，浙江吉利控股集團宣布，與美國Terrafugia飛行汽車公司達成最終協議，將收購Terrafugia的全部業務及資產；Uber公布了2020年在德克薩斯州和迪拜提供飛行出租車服務的計劃。空中客車也在通過其UrbanAirMobility部門開發飛行汽車。

除了這些耳熟能詳的企業外，還有一個國家在飛行汽車的發展上也十分熱衷，那就是我國的近鄰——日本。早前，日本經濟產業省曾表示，將通過官民合作推進“飛行汽車”的技術開發以及制度完善。經濟產業省計劃深化研究，以2020年至2030年期間實現實用化為目標，制定出推進時間表。

2018年7月，在解釋政府推動“飛行汽車”實用化的理由時，日本官房長官菅義偉表示：“飛行汽車不僅能解決城市交通擁堵問題，將來在災害發生時，或者在一些孤島、山間地域或促進觀光方面可以得到充分利用。”

菅義偉聲稱，針對政府內部正在討論的“飛行汽車”實用化問題，計劃年內由經濟產業省、國土交通省兩部門以及民間機構共同設置協商機構推進相關工作。

實際上，日本飛行汽車的發展現在主要由民間研發團隊在推動。據報道，該研發團隊由日本汽車界、航空界的年輕技術人員組成，目標是開發出“飛行汽車”在2020年奧運會式上展示飛行。近期，該研發團隊進行了“飛行汽車”的初次試飛。

據了解，此次試飛的飛行汽車形似大型無人機，安裝有3個車輪，寬3.7米，高1.5米，設置有前后兩個座位。飛行高度最高為10米，垂直起降，目標時速為100公里。接下來，該飛行汽車預計將會在多個展覽會上亮相。

僅憑民間研究團隊自身的實力顯然無法完成飛行汽車的研發、測試、生產等一系列任務，在這背后，是全球最大汽車企業——日本豐田汽車在背后的大力支持。據悉，除了投入巨額資金支持外，豐田汽車在相關技術方面也予以緊密協助。

當前，交通產業變革已經成為了世界各國競爭的焦點之一。飛行汽車的發展不僅引起了歐美等國的關注，中國、日本等也成為不可小覷的“勢力”。憑借日本政府和豐田汽車的支持，日本飛行汽車未來的發展前景值得期待。而作為主要競爭對手，我國也亟需加快完善空域管理法律，為飛行汽車產業的發展奠定基礎。