摩根士丹利近期發布了一份分析報告稱，到2040年，自動駕駛飛行汽車(也被稱為eVTOL飛機、空中的士或個人空中交通工具)的市場規模可能達到近1.5萬億美元。

他們本周向客戶發送了一份85頁的報告，匯集了多個來源提供的數據，包括上月在西雅圖舉行的城市空中交通研討會。大摩研究團隊表示:“我們認為，UAM(城市空中交通工具)生態系統的發展道路將是極其漫長的，短期內需要預先資本配置、測試和開發，不斷提高知名度知名度?！?/p>

目前，這個早期市場的玩家包括波音，該公司與其子公司AuroraFlightSciences合作，將于明年推出一款飛行汽車原型機；老對手空客自然不會放過這項業務，他們和硅谷的瓦哈納(Vahana)以及巴西、墨西哥的Voom組件了合資企業。幾個月前，空客驕傲和奧迪在荷蘭的一個無人機行業展會上展示了一種縮小版的eVTOL飛行器。

大摩還在其報告提到了其他幾家公司的名字：“洛克希德·馬丁正在投資eVTOL自動駕駛飛機，我們相信，諾斯羅普·格魯曼公司也可能參與其中，而雷聲公司和哈里斯公司瞄準了空中交通控制技術。”

除了老牌航空技術巨頭，許多創業公司也加入了eVTOL競賽。候選名單包括Uber、Opener、KittyHawk、JobyAviation、Terrafugia、VerdeGoAero、荷蘭合資企業PAL-V、中國的億航、德國的Volocopter和Lilium、瑞士的客運無人機、斯洛伐克的AeroMobil和日本的Cartivator項目。就連英國汽車和航天工業的中堅力量阿斯頓?馬丁(AstonMartin)和羅爾斯?羅伊斯(Rolls-Royce)也對此有興趣。

大摩分析，飛行汽車可以補充亞馬遜(Amazon)和Wing(谷歌分拆出來的子公司)等公司籌劃中的無人機送貨業務。按照報告的說法：“運輸占了亞馬遜的第二大成本……在農村和交通擁擠的城市地區，飛行汽車可以降低運輸成本。”

不過，到2040年，預計客運還是會占據市場的絕大部分，按照摩根士丹利的基本預測，飛行汽車市場規模將達到8510億美元。

分析師們表示：“我們認為，這個市場一開始是對現有交通基礎設施的一個超級利基補充，類似于目前直升機租賃的運作方式。最終，它將轉變為一種成本效益高、時間效率高的中短途旅行方式，并最終從汽車和航空公司各搶下一塊肉?！?/p>

此外，貨運市場規模將達到4130億美元，其中120億美元來自軍事和國防應用。該報告還稱，預計有1980億美元hi投入用于技術和服務，研發從電池到自動控制軟件的一系列目標。

在看好飛行汽車市場的同時，大摩警告稱，這個市場要崛起，必須得到技術和監管環境的支持。技術方面的關鍵挑戰包括升級下一代電池的儲能密度、降低噪音，以及使用人工智能來滿足嚴格的自動飛行安全標準。報告稱：“未來10年，全功能自動航空系統可能需要改進到比傳統電動汽車/無人機(電動汽車/自動汽車)更強的水平?！?/p>

另外，他們還列出了一份“飛行汽車50強”公司榜單，以突顯航空和防務、科技硬件和保險等不同市場的諸多機遇。