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法雷奧推出了各類部件，涵蓋了超聲波傳感器、激光雷達系統。該公司在直觀駕駛領域已取得了各類突破。

據外媒報道，法雷奧推出了各類部件，涵蓋了超聲波傳感器、激光雷達系統。該公司在直觀駕駛領域已取得了各類突破。

法雷奧北美首席技術官JamesSchwyn表示：“外飾車燈創新技術在自動駕駛及未來移動出行系統中起到了決定性作用。這類基于LED的系統有助于實現車載通信，并向車輛或行人發出警示。”

Schwyn解釋道：“當用戶接近十字路口時，當有輛車突然開啟車頭閃光燈時，用戶仍向前行駛。但自動駕駛車輛是否知道如何響應嗎？”

Schwyn表示：“自動駕駛車輛需要使用非口語化、簡單易懂的信息，實現車輛與其他駕駛員間的通信。公司將借助一系列新款外飾照明系統，可將信息投影到地面上，顯示相關信息。或利用尾燈顯示相關Logo。”

法雷奧顯示了數款創新產品，包括：高清車頭燈及kinetic車尾燈。

Schwyn表示：“憑借上述兩項創新技術，車輛在自動駕駛模式下行駛時，利用其前車燈及后車燈實現與周邊環境的溝通。”

該車輛可更改光束的形狀，利用高清車燈投影技術定制投射到路面上的圖像或信息。例如，當車輛在自動駕駛模式下探查到潛在的危險時，可將GPS導航系統或方向或警示信息投射到路面上。

Kinetic尾燈可顯示象形文字（pictograms）或個性化信息與周邊環境實現溝通。當車載傳感器探查到危險情景時，在自動駕駛模式下，配置了kinetic系統的車輛可通知后方車輛，若有行人在穿馬路，將向駕駛員發送相關的警示信息。當車輛在自動駕駛模式運行或將要停車時，車輛后方的駕駛員將收到警示信息。

Schwyn表示：“公司致力于將車燈的照明功能轉型為與外部的照明通信接口，隨著車輛的移動，可提升車輛與周邊環境的通信。”

他表示：“公司技術采用LED矩陣，更改光束的外形。軟件可開啟或關閉各LED燈，具體情況視所需的信息而定。”

Schwyn表示：“像素度越高，顯示的圖像更為精致、更為離散。如果只有1個LED燈，通常只需要開/關功能即可。若有10個LED燈，則能創建移動的光束。若有100個LED燈，就能開始塑造形狀。若有100萬個LED燈，就能投射精準的圖片。”

他表示：“目前，法雷奧正與車企共同研發該技術。據估計，未來五年內，將實現該技術的商業化應用。”