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新能源動力電池回收 17家企業齊發力

時間:2018-01-18

來源:網絡轉載

導語:動力電池回收領域又添大動作。記者從工信部網站獲悉,1月4日,中國鐵塔公司在京與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家企業,舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰略合作伙伴協議簽約儀式

動力電池回收領域又添大動作。記者從工信部網站獲悉,1月4日,中國鐵塔公司在京與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家企業,舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰略合作伙伴協議簽約儀式,積極加強與汽車制造、電池生產、公交運輸、回收利用等行業骨干企業合作,有效推動產業鏈上下游一體化合作,加強協同創新,共謀發展。

有評論認為,同時與16家企業簽訂協議,足見鐵塔公司對動力電池回收利用問題的重視。而從此次活動的出席規格來看,工信部節能與綜合利用司、中國汽車工業協會等均有領導出席,這意味著,鐵塔公司的布局得到了國家層面的支持和認可。

據悉,鐵塔公司自2015年開始,在黑龍江、天津等9省市建設了57個退役電池梯次利用試驗站點,對廢舊動力蓄電池梯次利用進行了積極有益的探索,目前試點范圍擴大到12省市,已建設了3000多個試驗站點,涵蓋備電、削峰填谷、微電網等各種使用工況。

伴隨我國新能源汽車市場的爆發式增長,作為新能源汽車心臟的動力電池用量也是水漲船高。與此同時,廢舊動力電池回收利用也被提上議程。動力電池在新能源汽車上的使用壽命普遍在5年左右,業內普遍預計,2018年開始,國內首批進入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”,廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發,當年即可達50億元規模。

從新能源汽車上退役的動力電池,能量殘余仍在70%以上,經挑選、測試等環節之后,可進一步應用在儲能、分布式光伏發電、家庭用電、低速電動車等諸多領域,體現出巨大的再利用價值。之后再進一步報廢,從廢舊電池中提取鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬,有預測稱所創造的回收市場規模在2020年將突破100億,到2023年達到250億。

在動力電池回收利用方面,我國不斷完善相關體系,尤以剛剛過去的2017年相關舉措最為密集。2017年初,國務院辦公廳印發《生產者責任延伸制度推行方案》,指出電動汽車及動力電池生產企業應負責建立廢舊回收網絡。此后,國家標準委又發布了《車用動力電池回收利用拆解規范》《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》《汽車動力蓄電池編碼規則》《車用動力電池回收利用余能檢測》等國標,使動力電池回收向前邁進一大步。

另悉,工信部節能與綜合利用司司長高云虎在會上表示,工信部將加快實施新能源汽車動力電池回收利用管理暫行辦法,推進標準體系建設,建設新能源汽車國家監測與動力電池回收利用溯源綜合管理平臺,開展試點示范,積極探索技術經濟性強、資源環境友好的多元化回收利用市場模式。

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