近年來，造車新勢力贏得了眾多業內人士的關注，但是它們彼此之間到底處于一個什么樣的水平，可能大部分的關注者都還沒有太清晰的認知。因此，筆者從造車進展、資本運作、生產資質、基地投資、計劃產能等5個維度表述各個造車新勢力。實際上，還應該有一個非常重要的維度——產品力，但由于該要素很難量化，因此本文并未涉及該要素。值得注意的是五個維度的均采用企業對外發布的信息，我們不排除某些信息中可能與實際情況略有出入。

上圖為造車新勢力的五維雷達圖對比，以下說明供讀者閱讀時參考：造車進展：這一項數據反映的是企業量產車型上市的進度。資本運作：這一項數據反映的是企業在現階段對外宣布完成融資的總和。生產資質：企業是否取得生產資質，是否已經具備量產能力。基地投資：企業生產基地的投資規模。計劃產能：企業生產基地建成之后的將計劃能夠實現的產能。

愛馳億維

據了解，目前愛馳億維分兩條產品線：一條是超級跑車，計劃是在2018年的北京車展亮相。還有一條是基于MAS平臺完全由國內自主研發的車型，而此平臺下的第一款車將會在2019年下半年下線。目前這兩款車型還在研發流程中。

愛馳億維的首款產品將在德國進行生產，而在國內自主研發的車型將會在上饒生產基地進行投產。公開資料顯示，該上饒項目總投資上百億，上饒生產基地一期建成后可年產15萬輛新能源整車、二期建成后可年產15萬輛新能源整車，兩期項目建成后可實現30萬輛的產能規模。

2017年10月，愛馳億維聯合創始人、CEO谷峰表示，公司已經完成12億元的天使輪股權融資，正在進行A輪融資，預計2018年一季度結束。

FMC

FMC（FutureMobilityCorporation）中文名為“知行汽車”。2017年9月，FMC發布自己專屬的品牌——BYTON，中文為“拜騰”。拜騰首款電動SUV的可試駕樣車將于2018年1月，在美國拉斯維加斯的國際消費電子產品（CES）展上亮相，首款量產車將于2019年正式上市。此外，拜騰已規劃了源自同一平臺的3款產品，包括SUV、轎車和MPV。除了將在2019上市的首款SUV車型外，轎車與MPV則將分別于2021年和2022年陸續推向市場。

2017年1月19日，FMC與南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，雙方意向在南京經濟技術開發區建設FMC高端智能電動汽車制造基地。項目總投資110．7億元，FMC制造基地將分為一期和二期建設，其中一期規劃產能10萬輛，計劃于2019年達產，最終達到規劃年產能30萬輛。

2016年12月，FMC完成A輪優先股融資，投入資金4714萬美元。2017年8月，FMC簽署最新一輪融資的增資擴股協議及補充協議，投資基金同意向FMC投資2億美元。

車和家

車和家目前規劃共有兩款車型：SEV和SUV，其中SEV是一款雙門兩座（前后各坐一人）的微型電動車，后者SUV則是解決中長途出行。其中SEV將在2018年上半年正式推出，SUV將在2019年推出。

2016年8月10日，車和家位于常州的制造基地正式開工。其中，第一基地一期投資20億元，規劃產能20萬輛，將用于生產SEV；第二基地計劃投資30億元，規劃產能10萬輛，將用于生產SUV。雖然已經建成自己的工廠，但車和家并未獲得自己的生產資質。不過在今年9月份，通過與華晨集團合作獲得了生產資質。

到目前，車和家已經完成天使輪融資、A輪融資、A3輪融資，總融資27．55億元。2017年9月16日，車和家創始人李想在朋友圈透露，其創辦的新項目車和家正進行B輪的融資，融資金額30～40億元。

電咖汽車

2017年廣州車展期間，電咖汽車首款量產車型EV10正式上市，補貼后售價為5．98－6．78萬元。新車是由東南汽車與電咖汽車共同開發，由東南汽車代工生產。

2017年11月29日，電咖汽車整車生產基地項目合作協議于浙江紹興成功簽署，電咖汽車紹興基地項目位于紹興市濱海新城，整體規劃占地1000畝，總投資額55億元，設計產能18萬輛／年，項目一期將于2019年正式建成。

10月底，電咖汽車獲得數億元天使輪融資，本輪投資方暫未對外披露。

國能汽車

2017年12月5日，NEVS首款量產車型9－3EV正式下線，NEVS9－3EV計劃于2018年6月正式量產，國能汽車瑞典將于2018年下旬啟動生產。

國能汽車天津工廠于2015年6月28日在天津濱海高新區奠基，工廠建設分兩期進行，一期項目和二期項目規劃年產能分別為5萬輛和22萬輛，一期項目整車工廠涵蓋了沖壓、車身、涂裝和總裝四大工藝車間。國能新能源天津工廠于12月5日正式啟動生產。

零跑汽車

2017年11月10日，零跑汽車首款量產車型——零跑S01正式發布。新車定位為一款A0級的兩門四座轎跑車型，將于2018年第三季度接受預定，第四季度可以進行線下體驗，隨后首批車型將于2019年第一季度交付客戶。

零跑制造生產基地位于浙江金華，投資25億元，工廠占地551畝，廠房面積23余萬平方米，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大產線及三電生產車間。該基地能夠達到年產量5萬臺，已于今年4月開工，預計2018年底建成并投入使用，不過目前還未拿到生產資質。

12月4日，零跑汽車宣布完成Pre－A輪融資，本次融資由紅杉資本中國基金領投。未披露具體金額。

奇點汽車

2017年4月13日，奇點汽車在北京發布了旗下首款量產車型——奇點iS6預覽版。奇點IS6將于今年底以與整車廠代工合作的方式實現小批量量產，2018年正式上市，售價區間為20－30萬元。

奇點汽車與安徽省銅陵經濟技術開發區簽署了奇點智能新能源汽車產業園項目，項目總投資80億元，擁有產能20萬的總裝線，該產業園將在今年內開始建設。

2015年1月9日，奇點汽車獲得東方網力1000萬人民幣天使輪投資。2015年10月22日，奇點汽車獲數千萬元人民幣投資。2016年11月9日，奇點汽車CEO沈海寅宣布融資6億美元。截至目前，奇點汽車共融資7億美元。

前途汽車

2016年北京車展上，前途汽車帶來了接近量產版的前途K50。前途汽車董事長陸群透露，前途K50作為公司首款車型，將于明年6月正式下線。據悉，前途汽車蘇州工廠目前已經開始進行設備調試工作，將于今年12月開始試生產K50車型。

2016年2月17日，前途汽車蘇州生產基地破土動工，一期投資超過20億元，初期占地面積23萬平方米，先期計劃產能為5萬輛。

威馬汽車

威馬首款純電動SUV車型EX5在12月11日正式亮相，并將于2018年北京車展期間開啟預售。在產品技術方面，威馬汽車提出“128戰略”，即：1個核心架構（基于德國技術改進和優化），2個整車平臺（STD平臺和PL平臺），至少生產出8款高品質主流智能汽車。

威馬汽車沒有選擇代工模式，而是自建工廠生產。威馬汽車在浙江溫州甌江口新區的工廠用地規模達到1100畝，一期計劃投資105億元的威馬新能源智能汽車產業園，建成后可年產汽車10萬輛。

目前，威馬汽車已經完成A輪融資及B輪融資，根據威馬汽車提供的數據，截至目前，威馬汽車累計獲得超過120億元的融資。

蔚來汽車

蔚來汽車的首款產品EP9是一款純電動超級跑車，新車造價120萬美元，首批生產了6輛，于11月21日在倫敦正式推出。12月16日，蔚來旗下首款SUV——ES8正式上市，新車售價為44．80－54．80萬元，第一批將于2018年上半年交付客戶。據悉，蔚來計劃在2018－2022年期間，每年推出一款新車型。在2018年，蔚來第二款量產車ES6將于4月北京車展期間展出。

蔚來汽車在2016年4月與江準汽車在電動汽車領域進行戰略合作，整體合作規模將達到100億元，并初步確認產銷量計劃為每年5萬輛。2016年12月11日，蔚來汽車、蔚來資本宣布與湖北省達成戰略合作，在武漢東湖開發區建設長江蔚來智能化新能源汽車產業園。產業園計劃投資不少于200－300億元，其中包括年產20萬輛智能化新能源汽車整車項目、研發及標準檢測中心等。

蔚來汽車從2015至2017年共獲得融資六次，累計二十多億美元。

小鵬汽車

2016年小鵬汽車推出了Beat版樣車。小鵬汽車與海馬簽署了代工合作，2017年10月首批1．0版量產車于河南海馬工廠下線，首批15臺不會對外銷售，其2．0版本車型將于2018年1月初亮相美國CES。

海馬汽車為小鵬的代工廠，雙方簽署了合作協議，初步確定產能為5萬輛／年。2017年5月4日，小鵬汽車與肇慶市政府合作規劃的百億生產基地落地建設。該工廠共分為三期，一期、二期總投資達100億元。該項目一期用地600畝，投資40億元，建成后將擁有10萬輛的年生產能力。二期用地1000畝，投資60億元。

小鵬汽車今年的目標是融資50億人民幣。12月15日，小鵬汽車董事長何小鵬對外宣布：小鵬汽車結束3輪A＋輪融資，并計劃在2018年年初宣布B輪融資。

游俠汽車

9月28日，游俠汽車正式對外宣布，旗下電動轎車YOUXIAX1將于2018年開始量產，并于2019年上市。

2017年4月，游俠智能工廠項目簽約，游俠湖州超級工廠已準備開始建設，其總投資將達115億元，占地超2700畝。超級工廠將先期實現10萬臺的產能，二期建成后可實現20萬臺的年產能。

根據游俠汽車董事長衛俊說法，游俠目前正在進行B輪融資，計劃募資25億人民幣左右。在此之前公司已經完成了A輪，目前儲備資金約16億。

云度汽車

2017年10月10日，云度新能源首款產品云度π1正式上市，補貼后售價區間為7．49－11．49萬元。

2017年1月26日，云度新能源正式獲得批準，成為第十家獲得新建純電動生產資質的企業。根據批文，云度新能源乘用車項目總投資逾19億元，項目建設規模為達產后形成6．5萬輛純電動乘用車產能。云度新能源計劃今年開始進行融資的工作，以保證產品上市后的工作。