近日，中國高鐵再次刷屏?！耙粠б宦贰备叻逭搲陂g，沿線20國青年，票選出心中“中國新四大發明”，中國高鐵高居榜首，成為認知度最高的中國科技成就。

鐵路作為國民經濟發展的大動脈，近年來所取的成就舉世矚目，其中高鐵的飛速發展尤其令人刮目相看。從2008年8月1日，我國第一條具有自主知識產權的京津城際高鐵開通運營，到2011年6月，京滬高鐵建成投產，成為世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，到2012年12月1日，哈大高鐵投入運營，成為世界第一條新建高寒地區長大高速鐵路，2012年12月26日，京廣高鐵全線開通運營更是成為全球運營里程最長的高速鐵路，再到2016年7月15日，我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的中國標準動車組首次實現時速420公里交會和重聯運行，中國高鐵在實踐中不斷創新，在創新中不斷成長，成功實現了由世界高鐵的“跟跑者”到“引領者”的華麗轉身。

回首五年前，高鐵被戲謔為“運椅子專列”，如今，從塞北風區到嶺南山川，從東北雪海到江南水鄉，“四縱四橫”高鐵網基本成型，中國成為世界上唯一高鐵成網運行的國家,不僅是老百姓的出行首選，更是閃亮的國家名片和新時代的中國地標。截至2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，中國高鐵運營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和，不僅是世界上高鐵里程最長的國家，也是高鐵安全運輸規模最大的國家。去年，高鐵運送旅客14.43億人次，相當于幫非洲和南美洲的總人口搬了一次家。

中國的發展不僅造福人民，更普惠世界。“中國愿意把自身發展同周邊國家發展更緊密地結合起來，歡迎周邊國家搭乘中國發展“快車”、“便車”，讓中國發展成果更多惠及周邊，讓大家一起過上好日子?！绷曋飨脑捳Z充分彰顯出世界第二大經濟體的大國擔當。土耳其第一條高鐵、印尼第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵……黨的十八大以來，中國高鐵憑借著高尖端的技術水平和僅為全球高鐵建設平均成本一半的建造成本，被越來越多的國家所青睞，開啟了中國高鐵不斷邁出國門，走向世界的新征程。事實上，在走出去過程中，中國還將自己的經驗和技術傳授出去，讓中國高鐵的先進技術和管理理念光照世界，為更多國家帶去發展的火種。

凡是過去，皆為序章。自2004年，中國踏上高鐵技術引進消化吸收再創新之路，到如今走出一條具有中國特色的發展之路，成為世界上高速鐵路建設運營規模最大、技術最全面、經驗最豐富的國家，中國高鐵從超越到領跑，邁向世界之巔重新定義了“中國制造”，詮釋了“科學求實、相容并蓄；自主創新、趕超一流；忠誠祖國、拼搏奉獻”的高鐵精神。有理由相信，未來以中國標準動車組為代表的“中國標準”必將繼續書寫高鐵新時代，為國人帶去更多驚喜、驕傲和自豪，為世界人民帶去更多福音、便利和實惠。

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