很多人習慣帶著個人情緒和主觀感受，什么日本德國的PLC用30年都不用維修，國產兩個月就壞，真有這么夸張嗎?在此我也想借此機會，說點我對這個行業的看法。為了更加客觀，我找了八家企業，后半部分會拿進口和國產品牌，做一下參數對比。

　　還有就是許多人認為，穩定性一定大于價格，我對此有不同看法，我認為穩定性大于價格，還是要看具體的應用場景，比如我下面即將說到的地鐵、核電項目，但是小型PLC只談穩定性不談價格，這就是徹頭徹尾的耍流氓行為。小型PLC的用戶群，光代工廠就占了7成比例，代工廠本來利潤就低，是對價格極其敏感的用戶群體，老板會對采購成本和后期維護成本做一個綜合考量，最后肯定會選擇一個性價比最高的。至于國產的維修頻率，我希望PLC相關維修人員能站出來談談自己的看法。

　　好了言歸正傳，首先咱們要承認一個基本事實就是，西門子、三菱、羅克韋爾這些國外知名PLC廠商，在PLC的研發水平和技術沉淀上，要比國內高很多，盡管我們某些型號和應用領域，已經打破壟斷，實現了小部分進口替代，但是整體技術水平，和產業鏈核心元器件方面，依然存在客觀差距。比如說工控系統codesys，如果把PLC看作是一臺智能手機，那Codesys就是類似于智能手機上的安卓系統，這樣一類比大家就應該明白，Codesys對PLC有多重要了。

　　開發這個系統的是德國3S公司，大部分國產PLC廠商，使用這個平臺開發自己的PLC編程軟件，而且授權費高昂。畢竟這些老司機們在這個行業都玩了三十多年了，我們起步比別人晚太多年了，這也是事實，所以我們的爭議不在是否有差距，而在于差距具體在哪、差距有多大。

　　先說說技術壁壘較高的中大型PLC，有些朋友說咱們地鐵高鐵上，用的PLC全都是進口的，國產的勝任不了，因為穩定性大于價格，好像他說得很有道理，但是據我所知，青島地鐵四號線工程的采購中標公示顯示，海信網絡科技公司的地鐵BAS系統，在與西門子、ABB等國外巨頭的激烈角逐中，成功中標該項目。而該BAS系統的PLC，則是由國產化率最高的PLC企業，南大傲拓提供。

　　還有該PLC的軟件、硬件具備完全自主知識產權，安裝了國產龍芯處理器、國產銳華操作系統，核心技術自主可控。多說一句，青島地鐵4號線工程，自青島人民會堂至大河東站，線路全長30.7千米，設站25座，投資211.10億元，預計2022年年底開通。

　　敢在4號線全線使用國產化率最高的PLC，這意味著什么?意味著南大傲拓，已經掌握了地鐵PLC的全部核心技術，你要知道地鐵是安全性和可靠性要求非常高的領域，這可不少鬧著玩的，不是說你工廠設備故障停機，損失點錢那么簡單，地鐵對PLC的穩定性要求，確實遠遠大于那點價格差，這就是我之前說的，在這種特殊應用場景下，穩定性一定是大于價格的。即便你國產再便宜，如果安全性能不達標，照樣給不了你訂單，因為這是自己坑自己，出了故障他能擔得起責任嗎?

　　還有在高鐵上的應用，在河南鄭萬高鐵南陽東站、鄧州站、方城站、平頂山西站、郟縣站的BAS系統上，同樣用到了這個公司的PLC。

　　還有人說海上風電機組的PLC，全部是進口的，據我所知，今年4月份，大唐新能源扎魯特風電場項目，由華銳風電自主研發的兆瓦級風電組主控系統，其中的PLC，同樣來自南大傲拓，而CPU同樣用的是國產高性能的龍芯，2K1000處理器。

　　還有人說水電站行業PLC全部是進口的，據我所知，去年6月份，同樣來自南大傲拓，自主研發的中大型PLC產品，成功打破了法國施耐德和美國通用，在水電站行業數十年的市場壟斷地位，目前已經在四十多個水電站得到應用。大家不要小看PLC在水電站的重要性，在水電站計算機監控系統中，最為核心之一的元器件就是PLC，水電站的一切運營操作，都需要通過PLC指揮和控制，所以對PLC產品的安全性能要求，甚至比地鐵還要苛刻。

　　我還是那句話，這種環境對PLC穩定性的要求，遠大于那點價格差，所以國產一定是掌握了全套核心技術，才敢替換掉施耐德和通用。同樣，該系統用的是國產麒麟操作系統，搭配國產龍芯，大家想想水電站為什么非要用國產系統，用國產可以大大降低Windows操作系統的病毒、漏洞、后門等對水電站運行構成的安全威脅。

　　包括在石油化工領域也已經開始應用了，大家自己看表吧，我就不念了。總之，這家公司積累了豐富的大中小型全系列PLC的核心技術，算是國產PLC廠商里，研發能力和國產化能力最強的了。還有上個視頻說過的上海寶信軟件，打破了西門子、羅克韋爾在冶金行業的高度壟斷地位，具體內容就不再復述了。

　　大家從我上面的介紹可以看出，我們大部分行業都有應用案例了，但是我實事求是地講，短期質量性能測試的達標，不意味著我們就可以高枕無憂了，我們后期維護的工作量，可能會比進口品牌大很多，畢竟我們的發展時間太短了，很多東西都需要時間來驗證。

　　所以我們這些國產用戶，為了保證不出問題，可能調動幾十甚至上百號人，連續加班加點蹲守值班，這是國產想要上位的必經之路，我們就是靠著這些人，沒日沒夜的連續加班加點蹲守值班，才換來了和西門子、施耐德、ABB、羅克韋爾同樣的安全運行水平。不容易啊，國產在實戰中百般歷練才能真正的崛起，后續根據客戶的反饋，做不斷的改進，我們才能不斷的縮小差距。

　　至于小型PLC，目前國內龍頭是信捷電氣，匯川技術緊隨其后。我們可以拿信捷、匯川技術，和三菱、西門子、歐姆龍等知名品牌做個簡單比較，從圖表數據來看，I/O點數為32的產品最多，競爭最為激烈;三菱和匯川的擴展模塊最多，實用性比較強，松下不支持擴展模塊，并且在圖表品牌中，僅三菱和匯川具備4通道脈沖輸出。信捷的通訊協議支持以太、無線和藍牙三種方式，在所有品牌中兼容性最廣泛，施耐德的小型PLC程序容量最高。

　　綜合來看，國產PLC的硬件參數，比如說程序容量、通訊協議、可擴展模塊等，基本與主流國際品牌差異不大，但在復雜指令的處理速度、運動控制精度、產品適用性、運行可靠性等方面，我們還有很大的進步和提升空間。

　　大家要明白，這些指標性能的提升，更多的是依賴深度工藝的積累，而工藝水平的落后，也是導致我們國產元器件缺乏競爭力的主要原因，不是做不出來國外同樣質量性能的元器件，只是用我們落后的工藝水平做出來，成本會高的離譜，放到市場完全沒有競爭力可言，而且產能非常有限。關于這點我在機床行業感觸太深了。

　　還有就是進口的由于有先發優勢，在產品成熟度和品牌效益方面，比國產有更高的接受度。當然這個市場魚龍混雜，玩票的廠家也很多，這些廠家的質量和穩定性較差，做工一般，故障率高。為了打價格戰犧牲產品的質量，就是這些劣質廠商，把一些好的國產貨聲譽給毀掉了，為什么有那么多人天天罵國產穩定性可靠性差，就是這個原因。