擁有14億人口的我國隨著消費和經濟的增長，汽車保有量成為世界領先，公安部交管局顯示，截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛。交通部門預計，未來中國汽車后市場年均增速將超過30%，2018年后市場規模有望破萬億元。就目前國內的汽車保有量來看，市場在金融方面的需求還有相當的空間，相關企業和管理部門應加快運用互聯網和大數據來有效防范和化解風險，利用科技手段探索產品和業務模式創新，擴大汽車金融普惠的范圍，讓更多的購車族受益，是當前汽車金融發展的關鍵。
汽車金融作為汽車后市場的重要部分，具有無限想象的空間。中國的汽車金融市場一直處在蟄伏的狀態，到2017年才迎來行業的風口。這要追溯到網貸行業監管的催化劑。去年8.24網貸監管細則提出，網貸的資產必須是小而分散，而汽車金融也就應勢成為最具開發潛力的資產。
二手車金融則是汽車金融最常見的模式，說這是汽車金融“競爭最為激烈的戰場”也并不為過。事實上，這個領域的門檻并不低，汽車估值難，線下模式重、二貸公司騙車騙貸、資金成本等問題，都令到每家汽車金融公司相當頭疼。目前汽車金融的業務模式還包括銀行按揭、汽車電商、車險分期等等。激烈廝殺的背后，正是各大平臺對汽車金融市場空間的無限想象。
當下的汽車金融是機遇與暗礁并存，金融的特殊屬性要求汽車金融發展必須將防范風險放在發展的核心地位?；ヂ摼W信息技術的發展大背景下，金融科技的出現對提高平臺風險管理能力起到至關重要的作用，給汽車金融存在的問題提出了很好的解決途徑。
在開發汽車金融系統的過程中，我們需清楚的認識到風控在整個平臺運營中的作用，不斷優化升級汽車金融系統風控體系，利用大數據和共享金融帶來的便利，彌補市場征信不完善的弊端。通過全面的風控體系，科學嚴謹的流程化操作，多層次的風險篩選，保障資產的優質。同時通過金融科技的發展，降低金融服務成本。
互聯網的興起是帶動我國汽車金融跨越式發展的導火索，在各路資本流入市場的同時，我們要滿足復雜多樣化的市場需求、有效地把握市場關鍵點，是這一場汽車金融市場之爭的關鍵。
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