無人駕駛汽車的潮流風頭正盛，各界都對此充滿了興趣。目前，全球范圍內，谷歌的無人駕駛技術研究處于領先地位，而其他行業巨頭也都加大投入，希望能在無人駕駛汽車市場分一杯羹。近日就有消息傳出，華為公司已經開始測試秘密測試無人車。可見無人駕駛將成未來汽車產業發展的主流。

據有關消息源透露，華為正在秘密測試無人車，并與清華大學在無人駕駛方面展開了深度合作。不過，該消息的真實性并未得到驗證。而且早在2016年10月，華為否認了造車計劃。但是否認了直接造車，卻并非否認開發無人駕駛技術，因此才時常傳出華為無人車的流言。

前不久，華為高層便透露稱在德國利用5G技術開始了無人駕駛的外場測試，測試內容包括自動駕駛編隊行駛和車輛協同緊急制動。另外，華為還加入了5G汽車聯盟，該聯盟是要加快自動駕駛相關設備的研發。

退一步說，即便華為不進軍無人駕駛，以5G技術對于無人駕駛未來的重要性，華為也脫不了干系。所以，市場懷疑華為早已在無人駕駛領域布局，只是時機尚未成熟。

無人駕駛汽車是個技術難度極高的領域，且產業化還很遙遠。盡管傳統汽車制造商明白無人駕駛是未來趨勢，也著手推進相關項目，但各種阻礙下進展并不順利。

以谷歌為例，其在無人車領域深耕甚久，技術同樣最為成熟，測試行駛路程多達290萬公里，但在產業化、商業化上一直毫無進展。谷歌作為最有希望顛覆出行領域的巨頭，卻始終未能踏上落地一步，從側面反映了汽車制造領域并非外界想得那么容易。

但隨著5G、物聯網、人工智能等技術相繼突破，無人駕駛有望跨出這關鍵一步。而且巨頭們的爭相涌入，也表明無人駕駛離面世并非太遙遠。

據據前瞻產業研究院發布的《中國無人駕駛汽車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》預計，到2020年，自動駕駛汽車銷量有望達到1000萬輛。到2050年，全球在公路上行駛的汽車都將是無人駕駛汽車。

可以預見的是，一些路線固定、環境簡單的領域，如物流、通勤、機場等，無人駕駛汽車能夠率先得到應用。在積累足夠數據及經驗后，以及保證安全前提下，同時無人車價格降到合理區間，才能完成大眾市場的普及。

總的來說，無人駕駛汽車必將成為未來的行業發展主流，前景十分廣闊。不過目前諸多關鍵技術限制還需突破，特別是最為重要的安全系統。所以，無人駕駛汽車的順利發展，不僅需要政府的積極支持，也需要各界的共同努力，只有推動相關產業的整體進步，才能最終實現無人駕駛產業化。

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