本周(7月18日~7月24日)智能駕駛領域大事如下：百度發布第六代量產無人車、億咖通獲Luminar戰略投資、北京啟動無人化出行服務常態化收費等。

　　百度發布第六代量產無人車

　　7月21日，在2022百度世界大會上，百度正式發布第六代量產無人車——Apollo RT6.整車成本降至25萬，并計劃2023年起率先在旗下蘿卜快跑平臺使用該車，預計未來可在全國部署上萬輛。

　　據介紹，該車采用空間飛梭車身及銀河腰線，支持有無方向盤兩種模式，還配置了可識別、提示的靈犀交互燈語、智能電動側滑門等功能。龍骨天窗將車頂傳感器與天窗結構高度集成，百變空間可根據不同出行場景配置辦公桌、售賣機、游戲機等，滿足乘客多樣化需求。與此同時，全車38個傳感器深度融合，實現感知能力全覆蓋，源自百度自研的阿波羅星河架構平臺，則實現了100%車規級和整車全冗余系統。

　　小智點評：百度突破“互聯網科技公司”的范圍，跨入硬核、龐大的工業制造領域。而全無人駕駛的車該怎么設計怎么造，Apollo RT6也將成為所有汽車工業玩家無法回避的參考樣本。

　　滴滴涉16項違法事實，被罰80.26億元

　　7月21日，國家互聯網信息辦公室依據《網絡安全法》《數據安全法》《個人信息保護法》《行政處罰法》等法律法規，對滴滴全球股份有限公司依法作出網絡安全審查相關行政處罰的決定：經查明，滴滴公司共存在16項違法事實，處人民幣80.26億元罰款，并對其董事長兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬元罰款。

　　滴滴出行隨后在官方微信上表示“誠懇接受，堅決服從，嚴格按照處罰決定和相關法律法規要求，全面深入自查，積極配合監管，認真完成整改”。

　　小智點評：這次處罰，不僅是對滴滴的強勢警告，還讓國內包括互聯網企業在內的許多企業有所警醒，將信息安全提到一定高度，畢竟信息安全無小事，國家信息安全更無小事。

　　前瑞銀集團高管侯延琨出任禾多科技CFO

　　7月18日，禾多科技宣布前瑞銀集團全球投行部亞洲副主席、董事總經理侯延琨出任公司首席財務官，主管公司資本運營、財務和戰略相關工作。

　　資料顯示，侯延琨曾在瑞士銀行、野村國際，雷曼兄弟等多家國際知名金融機構工作，具備近20年汽車、機械工業領域證券研究及投融資經驗，對汽車行業資本市場，競爭格局和法律法規環境有著深刻理解，曾率團隊完成理想汽車、蔚來汽車、比亞迪、吉利、沃爾沃、寧德時代，均勝電子等境內外資本市場融資項目。

　　小智點評：此次侯延琨出任禾多，正值禾多的技術和產品不斷取得商業化落地成果的關鍵節點，他將帶領禾多進一步深化在資本市場的布局，提升資本運營效率，強化禾多以量產落地為起點、打造全場景自動駕駛極致體驗的戰略布局。

　　億咖通獲Luminar戰略投資

　　7月21日，Luminar宣布與億咖通在車規級技術方面達成合作關系，同時Luminar將對億咖通科技進行戰略性股權投資。據了解，此次合作Luminar將通過億咖通與吉利及其生態體系密接聯系，加快其遠距離激光雷達和軟件在中國及全球市場的部署。

　　資料顯示，億咖通科技以領先的SoC計算模組構建車載高性能計算平臺的基石，并以能夠充分發揮計算模組性能的車載OS支撐上層軟件堆棧提供智能化的出行體驗。通過Luminar的遠距離激光雷達和軟件與億咖通科技的汽車智能產品的整合，中國及全球市場的汽車制造商將能夠更快地在量產車型上部署高級安全技術和駕駛功能。

　　小智點評：中國市場對由技術功能定義的車輛的需求正在迅速增長，此次合作也將加速雙方技術的規模化發展。

　　北京啟動無人化出行服務常態化收費

　　7月20日，北京市智能網聯汽車政策先行區宣布開放國內首個無人化出行服務商業化試點，百度和小馬智行成為首批獲得許可的企業，將在經開區核心區60平方公里范圍內投入30輛主駕無人車輛，開展常態化收費服務。

　　據小馬智行官方消息，該公司此次“主駕無安全員、副駕有安全員”的Robotaxi服務收費標準將參照小馬智行主駕有安全員的收費標準——高峰時段為3元/公里，平常時段為2.6元/公里。但在服務前期，小馬智行還將推出車費1.5折的優惠活動。

　　小智點評：隨著自動駕駛核心技術持續升級迭代、政策層面不斷利好，以及前期數年的路測及示范應用，今年來以小馬智行、百度等為代表的自動駕駛企業相繼加大了對Robotaxi商業化落地的探索力度，這也將為Robotaxi在更大范圍內的商業化落地提供范本。

　　芯擎科技再獲近十億元融資

　　7月19日，7nm車規級高端處理器提供商芯擎科技宣布完成近十億元A輪融資。據了解，本輪融資包括國際私募股權基金、汽車零部件供應商、知名半導體產業基金以及國有資本汽車、半導體全產業鏈資本，由紅杉中國領投，東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源、嘉御資本、國盛資本、弘卓資本、沄柏資本、越秀產業基金、工銀國際等跟投參與。融資資金計劃用于現有產品的批量供貨以及下一階段車規級、高算力車芯的研發和部署。

　　此外據芯擎科技介紹，該公司也正在加速布局車規級高端處理器市場，將覆蓋智能汽車應用全場景，打造包括“智能座艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片”三條產品線。目前，芯擎科技第二款駕艙融合芯片已完成產品定義及架構設計，預計將在2024年商用。

　　小智點評：值得注意的是，芯擎科技該輪融資其實是超募融資的，也是2022年上半年國內汽車芯片設計領域最大的單筆融資。