本周，焦煤、焦炭、動力煤等黑色產品，受到現貨市場供需緊平衡的帶動，期貨價格持續上漲。對于兩焦而言，傳統“金九銀十”的消費旺季即將到來；動力煤則要準備迎接10月份的取暖期需求，因此市場看好后期價格。

本周，焦炭期貨主力報收1245元／噸，漲幅1.76%；焦煤期貨主力報收914元／噸，漲幅1.44%，并創下近30個月價格高點。事實上，兩焦產品在8月31日都經歷了一次大跌行情，其中焦炭當天跌幅超過4%，焦煤跌幅則超過2%，但從2日收盤的情況看，最后仍能在當周收得超1%的漲幅，足見兩焦產品的市場信心。

從現貨情況看，目前山西等地的焦煤供應相對緊張，主流大礦9月焦煤價格漲幅在30元／噸至90元／噸之間；進口焦煤價格大幅上漲，京唐港一線主焦煤報價已經達到1100元／噸以上。有山西區域焦煤礦山負責人表示，一方面是嚴格執行中央關于限產的要求，另一方面，企業主動采取了以銷定產的營銷策略，“主要供應都是長期客戶，基本上沒有散貨供應，而且給長期客戶的價格相對便宜些。”

而焦炭市場也出現供需緊平衡的局面。有大型焦化企業僅僅在8月上旬就連續調價數次，該企業營銷負責人介紹，一方面是焦煤價格在不斷上漲，原料供應成本上漲；另一方面，下游鋼鐵企業的原料庫存周期拉長，大家都有一種買漲不買跌的心態。

與此同時，動力煤的價格也繼續保持強勢，縱觀整個8月份的動力煤現貨市場，漲價之聲此起彼伏。山西、陜西、內蒙古等地有多個煤企自9月1日起再次上調價格，漲幅在10元／噸至50元／噸不等。從港口現貨價格看，8月31日，環渤海動力煤價格指數報價收于494元／噸，較前一報告期上漲18元／噸，較年初371元／噸上漲了123元／噸，累計漲幅達到了33.2%。

盡管9月是市場電煤需求低點，通常也是當年動力煤價格的低點，然而從今年的情況看，淡季不淡已經成為現實，隨著大型煤炭企業打開了9月調價窗口，市場看漲預期強烈。

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