每個行業都有一個最時髦的詞，在汽車行業中最時髦的詞當然是“新能源”。數過將近十年的發展，新能源汽車產業進入快速成長階段，截至今年6月，我國新能源汽車產銷分別達到17.7萬輛和17萬輛，同比分別增長125%和126.9%。盡管仍然處于倍增狀態，但離中國汽車工業協會提出的全年70萬輛產銷量的預期差距較大。

目前新能能汽車產業雖取得了一些成就，像新能源汽車產業體系基本的建立，技術水平和推廣應用取得成效，但是充電樁、動力電池、安全隱患及扶持政策等相關問題需要完善。

未來五年是否將持續發展新能源汽車？

數據顯示，在新能源汽車成本構成中，占比例最多的是電池，它約占42%，其它的分別是：電控系統占11%，電機占10%，電驅動零部件占7%，整車其他部件占30%。

根據往年新能源汽車車型電池容量及推廣應用量占比，來計算出新能源汽車平均所需電池容量為49kWh。根據對于新能汽車需求量的估算，我們可以預計到2016年和2020年新能源汽車在電力電池這塊的需求將達到29.4GWh和有望超過190GWh,市場規模有可希達到近600億元和近3000億元。

經過多年的持續發展在驅動電機領域這塊，我國自主開發的永磁同步電機、交流異步電機和開關磁阻電機已經實現了與整車產業化配套，電機重量比功率達到28～30kW，電機系統最高效率達到94%以上，系列化產品的功率范圍覆蓋200kW以下新能源汽車用電機動力需求。在關鍵技術指標方面，我國驅動電機的功率密度、效率等與國際水平基本相當。

關于充電樁等基礎設施的數量明顯不足，截至2015年底，公共充電樁4.9成個，充換電站3600座。未來5年內需要加快步伐建設充電設施，到2020年我國將建成集中式充換電站1.2萬座、分散式充電樁480萬個。同時，為加快充電設施建設進程，財政部等五部委發布了新能源汽車充電設施建設的獎勵政策，擬把獎勵資金與充電設施完善度相結合，以提高各地方建設充電設施的積極性。

新能源引領著新一輪產業革命的方向，在中國新能源車市場爆發性增長的背景下，開弓沒有回頭箭，新能源汽車產業已成射出去的箭，國家已經將新能源汽車列入重點支持產業，發揮新能源汽車節能減排的產業優勢，同時方興未艾的互聯網，自動駕駛等等技術的突破，都在影響著汽車產業的發展。中國應該也必須在未來的新能源汽車領域占有一席之地。

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（本文綜合新華網、中國工業報、網易財經、中金在線，由中國傳動網整理改編）