系統有助于降低駕駛員在高速公路駕駛時的體力消耗和精神強度，提高乘員舒適度和燃油經濟性

-可實現包括超車在內的多車道高速公路駕駛功能

-在車速0~130公里/小時之間，支持脫手和脫腳的高速公路駕駛，包括由駕駛員啟動(或車輛提議)的自動變道功能

上海2016年7月20日電/美通社/--近期，采埃孚（ZF）在法國布魯斯特用于生產駕駛輔助系統的生產基地為客戶和媒體展示了先進的半自動駕駛技術。試駕者體驗了“高速公路駕駛多車道輔助”功能。這一系統結合了環境感應、自動轉向、制動和加速來幫助保持對車輛的控制。通過探測車道類型和相鄰車道上的車輛，從而支持自動或駕駛員啟動的變道操作。

采埃孚(ZF)自主駕駛系統工程總經理Karl-HeinzGlander表示：“讓下一代車輛以日趨集成和智能的方式‘觀察’、‘思考’和‘行動’，將幫助重新定義未來的交通，自動化功能也將在運輸行業得到廣泛應用。對高速公路上行駛的車輛而言，在現有的縱向和橫向控制基礎上增加多車道功能，比如超車輔助，是一個重要的進步，再次提高了駕駛的安全和舒適性。”

“高速公路駕駛多車道輔助”系統集洞察、決策、計劃和車身控制能力于一體，在每小時0到130公里的車速范圍內，幫助實現高速公路脫手和脫腳駕駛的功能，包括進行由駕駛員啟動，或車輛提議、駕駛員確認的變道操作。

展示車輛上整合了采埃孚天合（ZFTRW）的AC1000雷達、新一代攝像頭系統、帶式驅動電動轉向系統（EPSBD）和電子穩定控制。自動化的縱向控制和橫向控制相結合，并在車角增加AC1000近距雷達，用來支持諸如超車等功能。

自動縱向控制幫助車輛保持設定的速度和/或與前方車輛的安全距離，同時，橫向控制器幫助保持車道居中。當前方遇到行駛速度較慢的車，側面雷達能探測相鄰車道上的車輛，并判斷是否有足夠的空間進行安全超車。如果可以，自動駕駛系統通過人機界面對駕駛員發出信號，告知超過慢車的選項。駕駛員可以接受建議，激活變道指示燈。橫向控制器和車輛的轉向系統隨之進行換道操作。駕駛員亦可隨時接管轉向系統。

Glander說：“這項新的變道功能是自動駕駛技術發展道路上又一個里程碑，360°傳感系統也可進一步提升駕乘的安全和舒適性，例如可輔助實現盲區探測、碰撞避免和自動停車等。這款系統還能集成先進的車輛控制系統，比如主動式后輪轉向系統和無極可變阻尼控制減振系統，通過主動懸掛系統提供更好的車輛舒適和安全性能。”

關于采埃孚（ZF）

采埃孚（ZF）是全球領先的傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商。采埃孚（ZF）集團于2015年5月15日完成了對天合汽車集團（TRW）的收購，整合成為采埃孚（ZF）主動和被動安全技術事業部。新公司在全球約40個國家共設有約230家生產型企業，擁有138,300名員工，2015年集團銷售額達292億歐元。為確保持續創新的研發能力，采埃孚（ZF）每年將5%的銷售額投資于研發（2015年為14億歐元）。采埃孚（ZF）是全球最大的汽車零部件供應商之一。

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