或許你并不知道，如今，寶馬、奔馳、奧迪、大眾等汽車上的不少零部件是地地道道的“嘉興貨”。

其實，近年來，浙江嘉興汽車及零部件產業實力不斷增強，并已涌現出了科博達、敏實集團、福賽軸承等一大批汽車及零部件優質企業。與此同時，到底該如何為該產業鏈的發展“插上翅膀”，也成為擺在政府面前的難題。

為了推進滬嘉兩地汽車及零部件企業對接交流，助推嘉興汽車及零部件產業發展，7月5日，嘉興市赴上海舉辦了一場滬嘉兩地汽車及零部件產業鏈合作交流會。

工業領域接軌上海的嘗試

據悉，在本次的滬嘉兩地汽車及零部件產業鏈合作交流會上，嘉興30家汽車及零部件企業代表實地參觀了上汽大眾集團，而四通車輪、歐迪恩傳動科技、易鋒機械等企業代表為自己的企業作了推介。上海方面，上海汽車行業協會、上海汽配流通行業協會等相關協會，就上海汽車行業發展作了相關介紹。上汽大眾、申沃、萬象3家整車企業介紹了產業需求以及供貨途徑。另外，雙方企業還面對面進行了現場交流對接。

談及參與活動的收獲，歐迪恩傳動科技的副總經理王立軍直言不諱地說：“上汽大眾對零部件供應商的要求是什么，進入的流程是怎樣的，通過他們的介紹，讓我們有了更深入的了解。”

當然，參加此次交流會，除了雙方企業之間的溝通和交流外，更重要的是為嘉興市汽車及零部件企業的轉型升級指明了方向。

“第一個就是要加快汽車零部件制造端的改造升級，尤其是要加快自動化程度和智能化程度發展；第二個就是要加快汽車零部件向電動汽車方向發展，適合電動汽車的零部件要加快研發和制造；第三個要朝著基于互聯網的自動汽車方向來加快發展汽車零部件。”市經信委主任卓衛明說。

記者了解到，此次的產業鏈合作交流會也是今年嘉興市工業領域接軌上海的一次嘗試，年內，嘉興市還將通過干部掛職，組織項目、平臺對接，組織企業走進上海進行新產品推薦等形式，全面開展工業領域的接軌上海行動。

2020年銷售規模達500億元

其實，嘉興市汽車及零部件產業起步于上世紀八十年代末。

經過多年發展，該產業生產專業化程度和產品技術含量不斷提高，主導產品特色鮮明，產業配套體系不斷完善。近年來，嘉興市已擁有了敏慧、敏實、科博達等一批生產模式先進、產品質量高、市場前景好的優質企業，并初步形成比較完整的產業鏈，產品涵蓋汽車材料、各類零部件、汽車電子電器、汽車輪胎、各類零部件總成、汽車修理工具等，許多生產企業與寶馬、奔馳、奧迪、大眾等世界500強汽車生產廠家建立了穩定的配套協作關系。

記者從嘉興市經信委了解到，2015年，嘉興市規上汽車及零部件企業按統計口徑有93家，完成總產值138億元，利稅17.4億元，按產品門類統計，與汽車及零部件行業直接相關的產品產值為300多億元。

為助力該產業的發展，除了像此次的接軌上海外，卓衛明介紹，嘉興市也在積極做著各方面的努力，包括實施推進產業鏈建設工程、實施集群水平提升工程、實施創新驅動增強工程、實施優質企業培育工程、實施行業轉型升級服務工程等。

其中，在實施推進產業鏈建設工程方面，記者獲悉，嘉興市將走引進與培育共同發展的道路，重點突破電機及控制系統、車載環保動力電池、整車智能控制系統等新能源汽車關鍵技術；積極對接嘉興現有的化纖、紡織、皮革、橡膠等其他相關產業形成配套生產能力；大力發展汽車電子。積極向新能源車、智能車以及改裝車領域拓展業務空間。到2020年，嘉興汽車及零部件產業鏈銷售規模達到500億元，汽車裝飾、汽車輪胎、汽車照明、汽車音響以及汽車標準件產品在全國汽車零部件配套規模和影響力實現大幅提升，實現總成化、模塊化供貨能力。

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