6月30日，動力電池戰略發展研討會暨國家動力電池創新中心成立大會在京舉行。工業和信息化部副部長懷進鵬主持會議并宣讀了中共中央政治局委員、國務院副總理、國家制造強國建設領導小組組長馬凱的重要批示。工信部部長苗圩、副部長辛國斌出席會議并講話。

工信部部長苗圩在會上表示，制造業創新中心建設是《中國制造２０２５》的五大工程之一，肩負凝聚創新力量，打造新型載體，支撐制造強國建設的重大使命。通過制造業創新中心建設，可彌補實驗室產品與產業化之間的缺失環節，解決行業共性技術供給不足問題；不斷完善制造業創新生態系統，形成高水平有特色的制造業協同創新網絡和平臺，塑造我國制造業國際競爭新優勢。國家動力電池創新中心的成立，是國家制造業創新中心建設的重要標志。

會上，工業和信息化部副部長懷進鵬對國家動力電池創新中心成立的重要性也表示了肯定。在接受記者采訪時懷進鵬表示，成立國家動力電池創新中心的目的，是以汽車動力電池作為關鍵領域，在以企業為主體、市場為導向、產學研用商共同結合的原則下，關注下一個三年、五年改變游戲規則的共性技術并解決問題，同時鼓勵金融資本有效進入，為新能源汽車提供動力裝備。

懷進鵬還指出，進入21世紀以來，特別是金融危機以來，全球都在重新審視創新的方式、方法，重新思考制造業創新發展的途徑和發展目標。在西方發達國家再工業化、周邊國家積極承載全球產業轉移的形勢下，中國經過幾十年改革開放走到今天，在基礎并不牢固的條件下，創造出若干個制造業第一，并且在制造業規模居世界第一。因此，擺在中國制造業發展面前的重大問題是，中國制造業向何處去？在這樣的前提下，成立國家制造業創新中心是引領中國制造業向中高端轉移的必要戰略準備。

此外，工信部副部長辛國斌也在會議上發表了講話。辛國斌認為，動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵，新能源汽車能走多遠，最終取決于動力電池。隨著新能源汽車產業快速發展，我國動力電池的技術水平、產業規模也快速增長，電極、電解液等關鍵基礎材料已達到國際先進水平。電池系統方面，和2012年相比，能量密度提高了1.5倍，成本下降超過50%。但總體上看，我國動力電池產業發展還面臨企業小、散、弱，研發投入少、后勁不足等問題，綜合實力和國際先進企業還存在一定差距，產品技術水平、產業創新能力和市場競爭能力都亟待提升。而就如何推動我國動力電池產業健康有序發展，辛國斌提出以下四點建議：一要科學規劃發展目標；二要以確保安全為前提；三要充分發揮市場作用；四要全產業鏈協同創新。

從此次會議不難看出，作為主管工業和信息化的產業部門，工信部積極探索和地方共同合作來建立省級和區域級制造業創新中心，以帶動和推進區域發展和對外合作。并試圖通過對行業共性問題的分析，與企業家、各類資本的有效結合，以及科學家、教育家的積極參與，來解決產業發展當中的問題。從跟蹤到創新，從跟跑到并跑、領跑，這是制造業創新中心最大的目標。