汽車行業一直是機器人應用最主要領域。如今隨著汽車產業快速的發展，有一些汽車及汽車零部件企業也加入了機器人研發制造行列。如奇瑞汽車、本田汽車、三菱電機等等。那么，這些涉獵工業機器人的汽車企業發展前景如何呢?

汽車企業發力制造工業機器人

近年來，隨著我國制造業轉型升級壓力增加和勞動力成本的不斷攀升，越來越多的企業考慮以機器換人。上海、南京、蕪湖、沈陽、天津、青島、重慶等地已陸續建立了工業機器人產業園，助推了我國工業機器人產業高速發展。據國際機器人聯合會(IFR)數據，中國市場2013年工業機器人銷售總量達到37000臺左右，占全球銷售總量約五分之一，超過日本，成為世界第一大機器人市場，并預測到2020年，中國機器人的需求將以30%的年速度高速增長。

汽車行業一直是機器人應用最主要領域。如今隨著汽車產業快速的發展，有一些汽車及汽車零部件企業也加入了機器人研發制造行列。如奇瑞汽車、本田汽車、三菱電機等等。那么，這些涉獵工業機器人的汽車企業發展前景如何呢?

奇瑞組建埃夫特

奇瑞于2007年8月正式成立安徽埃夫特智能裝備有限公司，負責工業機器人項目的研發和制造。

今年上海車展上，奇瑞董事長尹同躍表示，奇瑞在工業機器人的產量上全國領先，2014年機器人產量超過1000臺。目前埃夫特點焊、弧焊、搬運機器人已在奇瑞各車間全面展開應用。

埃夫特之所以發展如此迅速，得益于奇瑞市場需求的幫扶。除個別型號采用進口，其他基本都是自配。目前埃夫特機器人的核心部件受制于人，或制約其長遠發展。

豐田汽車與電裝機器人

豐田汽車集團及電裝公司對機器人有較大的需求。電裝在電機方面有一定的技術優勢。有市場又有技術，電裝當然順勢而為。

電裝自1967年開始著手工業機器人技術的研發，至今已成功研發出8個系列的工業用機器人，在汽車零部件、金屬加工、化工、制藥以及一般制造業的生產中廣泛應用。迄今為止，電裝機器人累計出貨量已經超過了80000臺。今年，電裝推出了外觀檢測展示機和考世美快換裝置展示機都使用了新型VS機器人。

電裝機器人的優勢是擁有一定的汽車零部件制造中的實踐經驗，其擅長于精確化和柔性化作業。但電裝機器人的價格不低，同時日本企業對技術掌控嚴，國人會擔心售后問題，因此其在中國市場的拓展可能受到限制。

三菱電機

三菱電機在電機行業知名度非常高，日本市場占有率第一，世界第三，其在中國也擁有眾多分公司和營銷網點。

三菱電機研發工業機器人已有35年。研發之初，三菱電機就以機器人生產設備自動化、機器人單元式生產實用化為目標，把產品定位在搬運重量20kg以下的垂直以及水平多關節小型機器人領域。目前其在日本及德國汽車零部件市場上占有一定市場份額。

三菱電機推出的F系列機器人的速度快、精度高、加上視覺、力覺傳感器的智能化應用，可識別空間、體驗觸覺，能更準確高效完成搬運、裝配等工作，適合汽車零部件制造。

目前，三菱電機正在開發55kg抓取力的機器人，未來仍會繼續將重心投入在小型機器人市場的開拓和應用上。針對中國市場的需求，三菱電機將在2016年推出新型SCARA產品,其以小、輕、快、高性價比的特點迎合中國市場。

和安川、發那科相比，三菱電機機器人算是后來者，尤其在中國市場上。但由于控制器、伺服等核心部件是自己的優勢，三菱電機工業機器人對未來還是比較有信心的。最近，他們在尋找集成商，希望通過集成商來打開中國市場，但在拓展市場方面他們顯然慢了半拍。

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