近年來，全球主要經濟體紛紛將機器人及智能裝備產業納入國家戰略，其中以德國的「工業4.0」戰略規劃、美國的「先進制造業計劃」和英國的「工業2050戰略」最為搶眼。面對席卷全球的機器人產業浪潮，重慶在2011年就將推動機器人產業發展列入議事日程，並提出建設「全球機器人之都」的愿景，預計到2020年，產值達到千億級規模。

香港《文匯報》報道，在長安汽車重慶第三工廠的車間內，有上百個機器人每日從事汽車的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工序。記者走進沖壓車間時，看到工業機器人的機械手正在封閉的玻璃罩內迅速運行，一只機械手從料架上抓取鋼板，放置在沖壓機的工作臺上，「轟」地一聲響，沖壓機迅速將鋼板精確地沖壓成型，形成一個車門形狀，一次沖壓完成後機械手立即將材料輸送至下一個流程，用時不過幾秒。車間負責人說，一臺機器人可以代替4個沖壓工人──傳統的人工生產拍次只能達到每分鐘3沖次，機械手則可以達到每分鐘10沖次，效率提高了2.3倍。

此番場景在如今的重慶並不少見，然而幾年前，機器人市場在重慶還備受冷落。一家承接焊接機器人業務公司的創辦人王政告訴本報記者，公司近年來焊接機器人收入十分可觀，但2006年前，兩三年才能賣1臺機器人；當時企業在其他業務的盈利，勉強可以打平機器人業務的巨大虧損。

業內統計顯示，截至2009年，重慶歷年來的工業機器人銷量僅500多臺。隨著全球產業發展的升級，機器人是從2010年起開始受到市場追捧。重慶市機器人專家組牽頭人何國田認為，重慶市機器人產業幾乎由零起步，這有利于快速形成產業鏈和規模生產能力，搶占市場先機。

重慶市經信委裝備制造處副處長趙斌對本報記者表示，如今全國機器人產業高歌猛進，重慶已經探索出一條適合本地發展的模式：一是由重慶市經信委牽頭，與兩江新區、永川區、大足區、璧山區和江津區等成立了聯合招商組開展全球招商，全力建設智能裝備產業聚集區；二是注重產業鏈協同發展、創新商業模式、產學研合作和人才培養等多種舉措並用，以推動機器人和智能裝備的自主研發及應用普及。

根據市情，重慶確立了機器人產業的發展方向：首先圍繞工業市場發展工業機器人，並形成自己的核心技術、關鍵零部件，到一定階段再發展服務機器人、特種機器人，最終形成全產業鏈。

目前，在機器人及智能裝備產業領域，重慶已有超過60家企業從事相關研發及生產。2014年產值達到100億元(人民幣，下同)，今年將突破150億元，到2020年達到千億級規模。

在重慶兩江新區的水土高新園，華數、海普洛和嘉騰等多家機器人企業已入駐。自去年以來，從這個園區走出的機器人數量已經超過1000臺。華數機器人公司常務副總經理楊海濱說，根據國家工信部的有關規劃，到2020年，中國工業機器人萬人擁有率將提高到100臺，這意味著巨大的市場蛋糕。

據楊海濱稱，工業機器人大致可分為5大部分，即本體(機器人外殼，相當于人的軀干)；控制器(指令輸入系統，相當于人的大腦)；伺服系統(指令傳輸，相當于人的神經)；電機(提供動力，相當于人的心臟、血液循環系統)；減速器(控制扭矩、速度、力量，相當于人的肌肉)。目前，已落戶重慶的機器人研發、生產機構和企業，能完成本體、控制器、伺服系統、電機四大環節的研發和生產，只有減速器這一部分尚需從國外進口。即是除了「肌肉」外，機器人的「身體、大腦、神經、心臟和血管」，均可在重慶本地制造。

工業機器人以及自動化整體方案的應用，能夠幫助制造企業提高生產效率，但動輒上百萬元甚至更高的價格，加上未知的售後服務，令一些中小企業望而卻步，重慶亦不例外。

重慶華數機器人副總經理韓坤表示，以其公司生產的直角坐標機器人為例，每臺機器人售價大約在15萬元至20萬元。一個生產車間「機器換人」不僅需要一次過購買數十臺機器人，還需要購買車間自動化智能服務，並招聘專門管理人才管理操作機器人，加上「機器換人」的時間成本，企業車間想要完成「機器換人」需要一次過投入近千萬人民幣。因此，盡管汽車、電子訊息企業等潛在的機器人使用大戶熱情很高，但對當期一次過消化龐大資金感到壓力，這制約了機器人產業的進一步發展。

為此，重慶兩江新區成立了機器人融資租賃公司，通過「金融＋市場」組合，鼓勵當地企業租賃使用機器人。重慶兩江新區水土高新技術產業園建設投資有限公司副總經理李洪軍接受本報采訪時表示，重慶機器人融資租賃是一種「羊毛出在豬身上」的商業模式，通過與意向客戶簽訂租賃合同，再一次過購買客戶所需要的機器人全部設備租給客戶。