●博格華納為德國汽車制造商的首批前輪驅動汽車提供了創新的全輪驅動技術

●博格華納的帶有高效模式的第五代全輪驅動耦合器在把損失減少到最低程度的同時，提供了改進的牽引力和操縱穩定性。

博格華納為寶馬集團（BMW）的全新2系ActiveTourer提供了第五代全輪驅動（AWD）。電力液壓驅動全輪驅動（AWD）耦合器能夠自動在寶馬首批前輪驅動車輛的前輪和后輪之間分配扭矩。除了在幾乎所有的情況下優化牽引和車輛動力學之外，第五代全輪驅動（AWD）技術具有一個能夠減少動力傳動系統損失的高效模式特點，提高了車輛動力傳動系統的效率。自2014年11月以來，博格華納的先進全輪驅動（AWD）技術可供BMW220dxDriveActiveTourer及BMW225ixDriveActiveTourer使用，并為這兩種型號的汽車效率和動態性能制定了新基準。

博格華納的德默勒博士（Dr.StefanDemmerle）表示，“我們為能夠與寶馬集團（BMW）建立成功的合作關系及利用我們最新的全輪驅動（AWD）技術為首批前輪驅動汽車提供改進的牽引力和操縱穩定性感到非常自豪。我們第五代耦合器的特點是市場領先的先進電子控制，它能使得汽車制造商對駕駛行為和駕駛樂趣方面做個性化需求。”

博格華納將第五代集成電子控制模塊做了適度的改變，以適應BMW獨特的駕駛特點以及對牽引力和操縱的嚴格要求。先進的軟件根據車載電子產品提供的數據，計算并提供高扭矩精度的預防性反應和立即反應，從而提供特殊的動態性能。不需要駕駛員做任何的指令輸入，電子控制多片離合器將自動在前軸和后軸之間分配出扭矩。而且，第五代全輪驅動耦合器通過向后軸提供所需扭矩提升了燃油經濟性，優化后，它幾乎適用于所有的駕駛情況。必要時，根據路況和車輛載荷分布情況，在任何給定的時間和速度啟動鎖止扭矩。

博格華納的第五代耦合器安裝有高效模式功能，它的一個智能閥門控制了對離合器進行潤滑，從而大大降低了損失。在該模式中，當不需要全輪驅動功能時，耦合器提供了更好的燃油經濟性。博格華納全輪驅動耦合器的特點是其輕巧緊湊的設計，簡化了車輛的復雜性和動力系統的集成。因此，第五代系統改進了牽引和其敏捷、精確和穩定的操作。

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