博格華納已開始在韓國擴展其發動機正時系統業務，出品的先進凸輪扭矩驅動式（CTA）可變凸輪正時（VCT）技術將應用于現代及起亞制造的多款裝載3.0至3.8升V-6汽油發動機的車型。博格華納的CTA相位器采用中位鎖定技術，比傳統VCT系統響應速度更快，在更大的發動機轉速變化范圍內提供更有效的閥門正時控制功能。
博格華納出品的先進可變凸輪正時系統有效提高發動機效率、性能并減少燃油消耗。這一技術將應用于起亞及現代面向全球市場的多款車型。
“除了提供更快的相位調整性能，博格華納的CTA技術采用獨有的中位鎖定創新技術，提供更精確的發動機校準功能，一體式中心螺栓也使得裝配更加容易。”博格華納摩斯鏈條系統董事長兼總經理JoeFadool表示，“我們很榮幸能與現代和起亞合作，將博格華納研發的先進VCT技術應用于市場，提高發動機效率、性能及降低燃油消耗。”
博格華納出品的CTA相位器領先于現有的閥門機構扭矩式正時系統，與傳統VCT系統相比，響應速度更快、適應的發動機轉速范圍和溫度范圍更廣。CTA相位器采用博格華納的變力電磁閥，有效降低機油消耗量從而減少寄生損失，并提升油動可變閥門提升系統的工作占空比。博格華納的專利中位鎖定技術將中間位置設定為默認的鎖定位置，擴大了凸輪軸鎖置范圍。獨有的被動中位鎖定技術確保相位器在故障發生時自動回到中間鎖定位置，保證發動機在任何駕駛條件下均能穩定運轉。
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