由于鉛蓄電池具有成本低、技術成熟等優勢，國內鉛蓄電池市場需求持續以每年15%至40%速度增長，產量連續多年超3000萬千伏安時，行業發展不斷加快。

“目前無論是國家政策，還是發展戰略，我國動力電池領域的聲音幾乎是一邊倒地偏向鋰電池。”天能集團董事長張天任此間向科技日報記者表示，在鼓勵發展鋰電池的同時，大力推動鉛蓄電池產業從傳統產業向中高端新興產業轉型升級，使之實現“老樹開新花”，對于國家電池工業崛起同樣具有重要戰略意義。

張天任介紹，我國是世界上最大的鉛蓄電池生產國。由于鉛蓄電池具有成本低、技術成熟等優勢，國內鉛蓄電池市場需求持續以每年15%至40%速度增長，產量連續多年超3000萬千伏安時，行業發展不斷加快。但由于非法小作坊收集和回收鉛蓄電池而產生污染，近年來我國多次對蓄電池行業“重拳”整治。全國蓄電池生產企業已從當初3000多家銳減至200多家，呈現出門檻低、分布散、規模小、水平低等狀態，產品大多徘徊在中低端，在高新技術、高附加值產品領域的競爭力比較薄弱。

“沒有污染的行業，只有污染的企業；沒有污染的產品，只有落后的工藝。”張天任說，只要把鉛蓄電池的生產、銷售、回收的環節處理好，環境安全隱患就可防、可控、可治。他表示，我國鉛蓄電池產業在歷經2011年環保風暴之后，強勁的市場需求并沒有下降，行業轉型升級步伐卻在加快。對于在環保風暴中生存下來的大型正規企業，一方面開展機器換人，實施清潔生產，抓好自身的環保審核，達到了國家環保標準；另一方面積極應用新設備、新技術、新工藝提高產品結構，加快了產業轉型升級。

據介紹，美國政府曾經制定新能源發展規劃，投資24億美元用于發展“下一代電池和電動車”生產的48個項目，其中15億美元劃給了鉛蓄電池。“事實上，鉛蓄電池是國家戰略性新興產業的重要組成部分，太陽能光伏發電、風力發電等新能源的發展都離不開鉛蓄電池的支撐。”張天任說。他建議，我國也應把鉛蓄電池納入國家戰略性新興產業預算內，使鉛蓄電池產業向高端化、自動化、智能化邁進，為新能源汽車產業持續發展增強后勁。

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