2015年1月28日博格華納（BorgWarner）在其位于墨西哥拉莫斯-阿里斯佩（Ramos-Arizpe）的工廠致力于生產采用集成電子技術的頂置式點火線圈，主要用于大眾汽車公司在墨西哥制造的的第三代2.0升和1.8升DOHCI4發動機。這些發動機為大眾捷達（Jetta）和甲殼蟲（Beetle）以及美國市場指定的其他車型提供動力。博格華納的緊湊型頂置式點火線圈技術專為小型發動機設計，相比于傳統的頂置式或筆式點火線圈，可提供更多的點火能量和更高的電壓。
“博格華納的頂置式點火線圈技術有利于實現更完全的燃燒，提高發動機性能，提升燃油經濟性和減少排放，”博格華納排放系統（BorgWarnerEmissionsSystems）的總裁兼總經理布雷迪?埃里克森（BradyEricson）表示，“我們很高興能為大眾汽車汽油發動機提供先進的點火技術。通過在北美以及歐洲和亞洲提供本地化生產，我們能夠響應我們客戶的需求并應對快速變化的市場環境。”
博格華納的輕質頂置式點火線圈技術實現了高達100微焦耳的能量輸出。對于采用廢氣再循環（EGR）以減少排放的發動機而言，這種高能量輸出可實現高達15%至20%的廢氣再循環率，而且不會發生發動機點不著的情況。集成電子絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）與發動機控制單元（ECU）相連接，可提供連續的診斷數據，而優化的磁路可提供緊湊的空間布置，以滿足現代小型化發動機內部的緊密安裝規格。全新的合成材料可減輕重量，而點火線圈內部的創新安全部件連接技術可提高可靠性和耐久性。此外，該點火技術的模塊化結構可快速定制，并允許能量輸出根據客戶的要求進行調整。
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