從英國人瓦特改良蒸汽機至今，人類已經經歷了三次工業革命，三次的代表性技術分別是蒸汽動力、電力技術、信息科技。

三次革命都徹底改變了人類社會的生產方式，現如今，日益成為主流的大數據、物聯網、智能機器人等技術，即將開啟人類歷史的另一個大幕：工業4.0。

工業4.0是什么

工業4.0一詞最早是在2011年的漢諾威工業博覽會提出。在2012年10月由羅伯特·博世有限公司的SiegfriedDais及德國科學院的HenningKagermann組成的工業4.0工作小組，向德國政府提出了工業4.0的實施建議。

這一概念在德國學術界和產業界推動下形成，現在，它已經成為了德國的國家戰略。而工業4.0也有了先期模板，德國的企業正在開展一系列生產實驗。

工業4.0將要打造“智能工廠”。據《華爾街日報》報道，在位于德國西南部的Kaiserslautern市，化工巨頭巴斯夫(BASFSE)就擁有這樣智能化的生產車間，來生產高度“定制化”的洗發水和液體肥皂。

廠房的生產線上，有十幾臺設備，一個個塑料瓶依次在傳送帶上灌裝、封蓋、包裝。不同之處在于，每一個產品的標簽上都有芯片，記錄了不同的數據。這個產品的“大腦”可以指令生產線灌裝什么樣顏色和成分的肥皂液，也能指令調配比例，還有包裝的方式……工廠的員工在中央控制系統中可以全稱把控。

也就是說，“智能工廠”將不會再制造統一的、毫無差別的產品，而是在同一條流水線上，生產千萬種定制化的產品。

然而工業4.0仍然處在初期，它高度依賴無線互聯網，來連接工人和機器，讓機器知曉該生產什么、如何生產。

西門子在Amberg市的工廠已經簽署了一項計劃，專門生產智能生產線的設備，供應給德國的制造企業如巴斯夫、拜耳、戴姆勒、寶馬汽車等。

西門子已經在數字化上花費了25年，現在，這間工廠的流水線能達到75%的自動化。1150名員工操縱計算機來控制生產。

“設計一個全自動。依靠互聯網的智能生產線，仍然需要十年時間。萬丈高樓，我們現在有了磚頭。”西門子董事會成員SiegfriedRusswurm說。

敵人還是盟友：最大的阻力，來自互聯網巨頭？

工業4.0中，生產智能化、利用互聯網，面臨的最大挑戰也許來自現有的互聯網巨頭。據統計，德國95%的互聯網搜索流量來自Google，這個給試圖利用互聯網改變的傳統行業帶來困難。

美國國家科學院和工程院的GüntherSchuh曾參與發起工業4.0的計劃，他說：“德國工業界應該迫切關心互聯網巨頭的壟斷，比如Google和亞馬遜，因為他們掌握了消費者和企業連接的橋梁。”

Google也許會利用自身的地位，推廣自家的產品和服務，而不僅僅是做電子郵箱等軟件，如今，可穿戴設備、自動駕駛汽車都成為了Google的產品。

同樣的，亞馬遜也不只發展互聯網業務了。無人機物流、實體超市都是亞馬遜進軍實業、打通互聯網和制造業的新戰略。

德國總理默克爾曾說，德國的企業需要加強數字化經濟的競爭力，而德國經濟部長SigmarGabriel卻擔心美國的互聯網巨頭會主導互聯網數據業務：“對工業4.0來說，必要的大數據不在德國企業手里，反而在硅谷的大公司，這點讓人擔憂。”

然而企業界的德國高管并不擔憂這一點。西門子分工處理機動設備的首席執行官PeterHerweck說，Google的互聯網霸主地位，并不會對西門子的智能化生產構成太大的威脅：“也許我們可以發展成合作伙伴的關系，有一天，Google也許會幫助我們查找工廠里需要維修的零部件。”

中國也加入了：工業4.0的全球化愿景

德國政府高度重視工業4.0計劃。聯邦政府已責成教育和研究部與經濟部牽頭共同推進，在《高技術戰略2020》框架下先期投資2億歐元，默克爾總理也在多個重要場合強調：“工業4.0”將是德國一個新的發展里程碑。

在去年的一項調查中，德國47%的公司表示已經參與到“工業4.0”戰略中，18%的公司表示正在參與戰略研究工作，12%的公司聲稱已經付諸實踐。

在美國一個稱為“智能制造領袖聯盟”(SmartManufacturingLeadershipCoalition)的計劃，同樣和工業4.0相關。智能制造領袖聯盟是一個非營利性組織，由制造業公司、供應業、技術公司、制造業集團、大學、政府機構及實驗室所組成。

聯盟的目的是制造業的利益相關者形成可以合作研發、實施及推廣的團體，可以推動智能化制造，并建立相關辦法、標準、平臺以及共享的基礎架構。

作為制造業大國，中國也要走工業4.0的道路。據《中國青年報》報道，今年10月，國務院總理李克強出訪歐洲，就和德國簽訂《中德合作行動綱要》，其中就談到了工業4.0。

“李克強總理在這個時候提到工業4.0合作，意味著我國要在工業化與信息化同步發展的戰略中更快地促進兩者的融合。”中國工程院原副院長、院士鄔賀銓說，“工業4.0對我國很有用，對促進經濟社會的發展有著重要的價值。”