近日，記者從大連經信委獲悉，自現在起至明年底，大連市將在公務、出租等公共服務領域投放1000臺純電動新能源汽車。短期內如此大規模投放，這在該市乃至全國新能源汽車推廣歷史上尚屬首次。

作為全國首批新能源汽車示范城市，大連市一直積極推進新能源汽車的示范運行和產業化，節能與新能源汽車的使用一直走在全國前列，目前運行數量已經達到1310輛。此次1000臺純電動乘用車的投放，是大連市投入力度最大、政府補貼最高的新能源汽車示范推廣項目。

與此同時，為解決純電動車充電問題，大連市此次投放將按照“投多少車，建多少樁”的原則，與相關配套設施建設同步進行。年底前投放200輛車，建設200個慢充充電樁、20個快速充電樁；明年投放800輛車，建設800個慢充充電樁、80個快速充電樁。

據市經信委相關負責人透露，此次投放全部集中在公務、出租、郵政和環衛等公共領域；車型為完全的國產自主品牌；在中央、地方財政的雙重補貼下，車輛的實際購買價格大大降低，將不超過10萬元/輛；車輛的充電配套設施將同步建設，車輛本身電池充電時間與以往相比也大大縮短，快速充電30分鐘內即可完成。

對于記者提問的為什么選擇純電動車作為公車，公車消費是否會因此進一步增加？市經信委相關負責人回答說，主要原因是大連市為“公共服務領域節能與新能源汽車試點城市”，目前尚未進入私人購車給予補貼的試點城市行列，因此1000輛純電動車只有投放到公務、出租、郵政和環衛等公共服務領域，才能享受到國家和地方的相關補貼。

作為全球范圍內的新興產業，新能源汽車的發展無疑還需要攻克多項技術難關。近兩年，一批新能源汽車領域專業實驗室在大連市先后出現，使大連市在新能源汽車研發領域逐步形成了自身優勢。

2009年7月，市經信委與大連交通大學聯手共建新能源電池研發與檢測重點實驗室，同年11月實驗室被省科技廳評為省重點實驗室。目前實驗室已建設完成，設有燃料電池、儲能電池、鋰電池關鍵材料、新能源電池檢測等4個分實驗室。

2012年12月，“大連市節能與新能源汽車動力控制與整車技術重點實驗室”在大連理工大學揭牌成立，該實驗室建有節能與新能源汽車動力總成平臺、整車控制平臺兩個研發平臺和一個輕量化電動轎車樣車制造基地，為省級重點實驗室。目前，實驗室已在節能與新能源汽車驅動電機控制技術、整車控制技術、車輛運行數據采集及故障診斷系統開發、車身輕量化設計與制造等4個前沿領域開展了一系列高水平的研究工作，承擔了多項國家級和省部級科研課題，并取得多項重要成果。

2013年3月，“啟明信息新能源汽車電子產業（大連）基地”在大連啟明海通通信技術有限公司正式揭牌。基地建成后，將具備純電動客車、混合動力客車動力總成控制系統研發、總成測試、總成裝配、總成系統測試等功能，此外還將從事低速純電動轎車研發、測試、試裝，動力電池PACK、動力電池系統測試、電芯儲存及動力電池成品儲存的研發工作。

為了更好地追蹤相關運行數據，大連市自行開發了GPRS遠程數據監測系統，并成功應用于混合動力和純電動公交車示范運行，對示范車輛實時監測，全面掌握車輛駕駛條件及運行狀況。在此基礎上，開發設計了示范運行管理信息化平臺，并可與國家節能與新能源汽車遠程監控系統有效對接，實現數據共享。在配套設施上，建設了兩座大型換電站、8座充電站和275個充電樁，其中友誼街換電站集光伏發電和全釩液流儲能電池系統為一體，實現了電動汽車換電站、光伏發電系統、全釩液流儲能電池系統的完美結合，填補了該領域國內空白。

示范推廣試點工作有效推動了整個產業在大連的發展，目前大連市至少有5家大型整車企業在進行電動車生產，同時一些零部件企業，也已經進入到新能源汽車產業。