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    摘要：今年1-9月，全國風電新增并網容量858萬千瓦；青海省將重點發展以柴達木為主的太陽能光伏產業。預計到2020年將建成完整的光伏產業鏈，年產值達到1000億元人民幣；新能源汽車產品在未來3到5年，將保持100％的增長速率。

風電：前三季度新增并網858萬千瓦
    國家能源局近日發布數據，今年1到9月，全國風電新增并網容量858萬千瓦，到9月底，全國累計并網容量8497萬千瓦，同比增長22%。

    國家能源局透露，今年1到9月，全國風電上網電量1060億千瓦時，同比增長7.6%。受國家一系列宏觀調控措施影響，1到9月全國風電棄風限電形勢繼續好轉，風電棄風電量86億千瓦時，同比下降28.3億千瓦時；平均棄風率7.5%，同比下降3.36個百分點。受今年來風情況較小影響，1到9月全國風電平均利用小時數1336小時，同比下降196小時。

    數據顯示，今年1到9月，新增并網容量較多的省份是新疆（192萬千瓦）、山東（82萬千瓦）、山西（75萬千瓦）、寧夏（67萬千瓦）和云南（52萬千瓦）。

光伏：格爾木新增7個光伏發電項目 總投資42億
    據了解，未來幾年內，青海省將重點發展以柴達木為主的太陽能光伏產業。預計到2020年將建成完整的光伏產業鏈，年產值達到1000億元人民幣。

    記者從青海省海西蒙古族藏族自治州能源局了解到，憑借獨特的太陽能資源和土地資源優勢，海西州格爾木市大力發展光伏產業，一個西部“太陽城”正在崛起。以格爾木為核心的柴達木循環經濟試驗區，有望建成中國最大的光伏產業發電基地。

    青海柴達木地區是全國太陽能資源最豐富的地區之一，這里地域遼闊，太陽輻射強度大，日照時間長。近年來，格爾木市把新能源產業作為新一輪經濟增長的戰略性主導產業來培育，著力優化發展環境、不斷加強招商引資，加快推進新能源項目建設，已形成東出口、南出口兩大光伏產業園。

    格爾木市能源局局長劉新平說，今年格爾木市新增7個光伏發電項目，裝機容量385兆瓦，總投資42億元。預計到年底，全市并網光伏裝機容量將達到1700兆瓦以上。光伏等新能源產業的發展，為格爾木市創建全國新能源示范城市創造了條件。

    據了解，未來幾年內，青海省將重點發展以柴達木為主的太陽能光伏產業。預計到2020年將建成完整的光伏產業鏈，年產值達到1000億元人民幣。

新能源汽車：明確“十三五”戰略規劃布局
    “電動汽車科技創新國際論壇”10月29日在北京召開。電動汽車百人會理事會執行副理事長、清華大學教授歐陽明高在會上表示，我國新能源汽車“十三五”戰略規劃布局，將由基礎科學問題、系統集成技術、共性核心技術以及集成開發與示范四部分組成。新能源汽車產品在未來3到5年，將保持100％的增長速率。

    歐陽明高介紹，“十三五”電動汽車科技發展戰略的總體目標是：到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈技術系統，實現各類電動汽車的產業化，促進新能源汽車戰略新興產業進入快速成長期。

    歐陽明高強調，“十三五”電動汽車規劃將繼續堅持“純電驅動”的技術轉型戰略，開發電動汽車動力系統技術平臺，超前研發下一代技術，完善電動汽車產業鏈，支撐電動汽車產業化發展。

    十三五”電動汽車規劃，將沿承此前發展確定的指導思想，繼續堅持“三縱三橫”的基本技術體系，即縱向發展燃料電池動力系統、混合動力系統、純電動力系統，橫向發展動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子、電子控制與智能技術。整體規劃將針對世界新能源汽車發展的最新趨勢和我國新能源汽車產業的實際狀況，從基礎科學問題、系統集成技術、

    共性核心技術以及集成開發與示范四個方面，設定并攻關各專項中的重點任務。

    經過十多年的發展，我國新能源汽車已逐步從技術科研階段，駛入平常百姓的生活。2010年以來，我國新能源汽車的年增長速率一直保持在100％以上。今年9月更是首次月銷量突破1萬臺，達到14000輛。2020年以前總體規模有望達到100萬輛以上（不含微型低速短途電動車）。