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    摘要：預計2014年，在既有和新開工項目雙高的作用下，軌道交通投資需求將首次突破3000億元，達3200億元。投資較大的有上海、北京、重慶、武漢、西安等城市。

    2013年度，城市軌道交通建設和鐵路投資繼續保持高增長，建設規模持續擴大。特別是國務院連續出臺了多個政策性文件，為城市軌交和鐵路建設創造了更加有利的政策環境。

    相關專家表示，預計2014年，在既有和新開工項目雙高的作用下，軌道交通投資需求將首次突破3000億元，達3200億元。投資較大的有上海、北京、重慶、武漢、西安等城市。

    2013年5月，國務院出臺《關于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》國發〔2013〕19號。自下放以來到2013年12月，已有重慶、深圳、蘭州、杭州、蘇州等城市軌道交通項目獲得地方政府的核準。核準項目共計10個，里程280多公里，投資總規模1900多億元。這一批準規模較為適度。城軌建設審批權限下放后，曾引發外界對新一輪地方城軌建設熱的擔心，現在來看不必過慮。

    隨著城軌部分審批權限下放到地方，預計未來兩年將有20個以上城軌項目得到核準。

    2013年以來，國家先后批復了徐州市、成都市、杭州市、無錫市等8個城市新一輪軌道交通近期建設規劃，批復總里程超過800公里，批復總投資近8000億元；同時還先后批復了沈陽9號線一期、10號線工程，武漢8號線一期、石家莊地鐵1號線一期工程等9個項目，另有省級政府批復了軌道交通項目。

    受往年開工線路規模大的影響，2014年全國城市軌道交通線路建設規模繼續保持總量大的特點。截至2014年1月，全國共計有36個城市繼續建設軌道交通線路，在建線路共計63條24段、2198公里。同時，預計2014年將有600多公里的新建線路，到年底預計建設總規模達到2800公里。

    預計2014年將有13個城市新開通運營軌道交通線路，新增運營里程403.5公里、新增車站270座。預計到2014年底，我國軌道交通運營線路累計將達到88條，運營總里程將達到2765公里，穩居世界第一位。

    國內目前有37個城市的軌道交通近期建設規劃獲得了國家與有關部門的批準，在原批準近期建設規劃線路的釋放下、以及2013年新增被批準建設城市的作用下，預計2014年-2015年將有40個城市新開工軌道交通線路，規模達60余條段、1300公里，年均新開工需求650公里。同時預計2014年鐵路建設總規模里程高達2.91萬公里，其中：續建高鐵線路1.22萬公里（含時速200公里的改造高鐵）、續建普鐵線路1.15萬公里；2014年將新開工高鐵線路3600公里、總投資為3980億元，普鐵1800公里、總投資880億元。