百年品牌西門子為何越發生機?

文:2014年4月

導語:西門子從1847年成立以來,一直以國際化公司身份享譽全球。這家160余年歷史的國際企業,在全球現代工業化發展上創造了眾多歷史,時至今日,西門子依然綻放光芒,并且以眾多巔峰產品與技術傲居群雄。

    西門子從1847年成立以來,一直以國際化公司身份享譽全球。這家160余年歷史的國際企業,在全球現代工業化發展上創造了眾多歷史,時至今日,西門子依然綻放光芒,并且以眾多巔峰產品與技術傲居群雄。暨2013年《不一樣的25年——施耐德電氣的中國故事》之后,2014年《控制與傳動》品牌故事一欄再次出發,本期帶來西門子百年品牌持久不衰的全方位媒體解讀。

歷史積淀
    西門子股份公司于1847年由維爾納·馮·西門子建立,國際總部位于德國慕尼黑。維爾納·馮·西門子生于德國漢諾威一個農民家庭,在家中12個孩子中排行第四。因為家境貧困,西門子在念完中學后參軍。西門子在服役期間對電報技術產生了很大興趣,并發明了在十九世紀間流行一時的指南針式電報機。1847年,西門子和工程師約翰·喬治·哈爾斯克依靠自己堂兄投資的6842塔勒銀幣(建立了西門子-哈爾斯克電報機制造公司,這個公司也就是后來西門子公司的前身。1848年西門子公司贏得了法蘭克福至柏林的電報線路合同,從此開始了大發展。

    1866年,維爾納·馮·西門子提出了發電機的工作原理,并由西門子公司的一個工程師完成了人類第一臺自勵式直流發電機。同年,西門子還發明了第一臺直流電動機。隨后,一項又一項成功創舉產生:1879年,第一臺電力機車在柏林貿易展覽會上展出;同年,第一批路燈安裝在柏林的皇帝畫廊大街;1880年,在曼海姆建造了第一部電梯;1881年,世界上第一輛有軌電車在柏林利赫特菲爾德投入使用。

成就眾多世界之最
    如今,西門子已然是一個全球運營的技術公司,涉及能源,醫療,工業和基礎設施。西門子的業務遍及全球190多個國家,在電氣工程、工業軟件、機械動力、自動化應用等領域有著無可爭議的霸主地位,并有著多項世界之最。

    世界最大汽輪機:西門子SGT5-8000H超級重燃氣輪機是世界最大的氣輪機,功率為尼米茲航母的1.93倍,一臺即可提供一個工業化大城市的用電。重型燃氣輪機是21世紀動力設備的核心,燃氣輪機技術是目前世界公認標志國家工業基礎先進程度的關鍵技術!其功率相當于13個空客A380噴氣式客機的引擎總和。375MW的功率,等于“尼迷茲”號航母總功率的1.93倍!一臺SGT5-8000H超大型燃氣輪機的發電量,足夠一個工業化大城市用電量!

    世界最大粒子加速器唯一工業與贊助商:西門子為世界最大粒子加速器—歐洲大型強子對撞機,提供自動化系統與PVSS建造解決方案,成為歐洲大型強子對撞機項目中唯一的工業開發與贊助商。歐洲大型強子對撞機是人類制造的最復雜的裝置,它能模擬“迷你版”宇宙大爆炸!

    最復雜太空探測器:NASA根據PLM提供的精確模擬設計,組裝建造了“好奇號”。“好奇號”這個人類最復雜的太空探測器,可謂是虛擬到現實相融合的過程。西門子為NASA提供了PLM智能軟件,覆蓋了“好奇號”的研發與測試整個過程。例如“空中起落機”,降落火星等都是在軟件上千次的模擬試驗下,為其成功大大提升了可能性!

    世界最大滑環電機:西門子為西澳鐵礦制造世界最大的滑環電機,高19.08米,寬25.09米,厚2.7米,總重約640噸,單片重量為100噸,其電子技術創工程之最。

    世界最大額定載重量柴油機:利勃海爾T282B重卡,2004年投放市場,采用西門子/利勃海爾交流傳動系統,有多種動力配置,最大的一款柴油機DDC/MTU20V4000為V型20缸,排量90升,重10.5t,扭矩為14457Nm。最大車速為64km/h,它的363噸的額定載重量是目前世界最大的。

  

著眼未來
    自西門子公司創立之初,其領導者就以長遠而獨到的眼光審視整個社會的發展和行業的進步,創造出市場需求,這是其160余年屹立不倒的最重要因素之一。馮·西門子曾說過:“西門子成功的主要原因就是產品建立在自主發明之上。”一直以來,創新是西門子的生命線。創業至今的160多年中,西門子公司從來沒有放慢科研的腳步,以科技為本是公司的核心精神。他們的每一個決策都著眼于公司未來的發展,西門子不會企圖用促銷降價來獲取暫時的高銷售額、破壞健康穩定的市場,也不會因為回報周期長而放棄對新領域的投資和涉入。這種遠見卓識不僅存在于經營者的頭腦中,還通過企業文化的傳播滲透每一個西門子人。

    截至2013年底,西門子在全球共擁有6萬項專利,同比增長5%,創下單個年份產生專利數量的新高。同時,西門子2013財年在研發領域的投入達43億歐元,比上年增加約5000萬歐元,占公司總營收的5.7%。

重視人才培養與福利
    西門子公司自成立起,就非常重視人才的培養、挖掘,在一百多年間包括第一屆諾貝爾物理學獎倫琴、第九屆諾貝爾物理學獎卡爾·費迪南德·布勞恩、第二十屆諾貝爾獎化學獎能斯特等大批科學家、發明家都被其收至麾下或產生合作。如第一臺商品化的陰極X-射線管,它是在倫琴發現X-射線之后的兩個月后就由SiemensandHalske公司(今天的西門子)制造上市的。可見在那個年代西門子“產業化”速度之快。

    與嚴酷、注重效率高于一切的克虜伯不同,西門子企業的福利待遇一直是德國工業革命時代“預防動蕩壁壘”的最佳體現。1849年,他幫助工人設立了疾病和生活保險基金;1872年,維爾納史無前例地把工人的工作時間減少到了每天9小時,同時引入了包括救助寡婦和孤兒在內的退休基金,這在當時是絕無僅有的。1891年,西門子又率先固定了8小時工作制,維爾納的名言是:“只有全體員工都自愿并滿意地為企業利益而共同努力,才能使得公司獲取發展。”“一戰”爆發前,西門子工人的平均退休金為492馬克,遠超一般德國產業工人的206馬克,1886年,西門子建立了統一的職工食堂與代號“西門子花園”的附屬體育健身設施。

對全球市場的關注
    對全球市場的關注是西門子穩健發展的又一重要因素。早在1852年,西門子便將建造電信網絡的業務拓展到俄羅斯。西門子第二個海外市場就選擇了中國。在公司成立25年之后,即1872年,西門子和中國開始了業務往來。西門子在中國的第一筆訂單是向中國提供指針式電報機,這標志著中國現代化電信事業的開端。

    1879年初,西門子接到一筆來自中國政府的“照明設備”訂單。在二十世紀來臨前夕,西門子在北京建造了中國第一家發電廠,為城區照明以及電車軌道提供電力,并向北京交付了中國第一部有軌電車,于1899年投入運營。有軌電車的時速高達20公里,是當時世界上速度最快的交通工具之一。

  

 

    西門子在華業務的迅速拓展,推動西門子于1904年在上海設立了第一家永久辦事處,這是西門子在華業務的重要里程碑。1910年,西門子創建西門子中國電氣工程公司,總部位于柏林,分支機構設在上海。在接下來的四年中,西門子將業務擴展到北京、廣州、武漢、哈爾濱、香港、青島和天津。1914年,公司更名為西門子中國公司(上海)。

重視傳播創新
    對德國西門子這樣一個百年老牌工業企業而言,如何將其在各領域的優勢傳遞給利益相關者,在發展過程中也顯得十分重要,這之間便涉及到傳播尤其是傳播創新的實現與價值傳遞。

    擔任西門子東亞區傳播重要高層的許先生曾對媒體表示,傳播創新具有不同的層次,從基本的技術、產品服務的創新,到組織工作的創新,一直到文化的創新,西門子作為一個重視創新的企業,它在這三個層次上都有非常獨特的做法。

1、隨時代變革創新
    第一,整體傳播環境在變。消費者習慣采取不信任原則,須經過親身確認信息的真實性。

    第二,傳媒的主宰角色已經多元化,流落到了個人、企業自己的手里面,比如自媒體。

    第三,企業在市場、在品牌經營上的投放上已不可同日而語。最后,在現在大的傳播環境和客戶自主形態之下,受眾在獲取信息的過程中尋求的是信賴,如果不存在信賴或者信任,所有無需再談。

    在以上四個大因素影響之下,不止西門子一家企業,所有企業必須使用新的理解、新的態度去解決問題。

2、善于講故事
    西門子中國采取的傳播戰略,一個很重要特色是story-tellingleadseverything,就是以說故事來領導所有東西。西門子擁有自己的傳播戰略,但戰略反射出來的都是故事,由故事貫穿所有的渠道,由故事聯結所有的手段,由故事觸動所有的受眾。例如,西門子工程師曾不遠萬里來到中國云南石龍壩,帶來當時世界上最先進的水里發電機組,將滔滔江水化作源源電能,揭開了中國可再生能源發展的序幕。

    再比如,在山東青島啤酒廠有一臺西門子老電機,自110多年前開始運轉至1995年光榮退休,幾乎從未出現過故障。更神奇的是,今天它仍舊可以正常運行。西門子通過此向人們講述西門子與青啤跨越一個世紀的友情。

    這些故事,只要用心去搜尋、仔細去定位,好好表達,便能在品牌傳播上起到很大幫助。

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