因此，在后續階段應逐步形成完善的物流資源共享平臺，打造智慧物流體系的新格局。事實上，我國不同地區的智能技術發展與應用層次存在很大差異，不同地區的經濟差異較為顯著，導致智慧物流管理體系的建設存在參差不齊的情況。基于這種情況，地方各級政府、有關部門應結合當地經濟發展現狀，積極更新基礎物流設備，提升區域智能技術發展水平，為智慧物流供應鏈體系的發展奠定良好的環境基礎，進而將智慧物流管理體系推向新模式。對于各個企業來說，要積極參與物流資源共享，實現物流資源跨區域流通，提升物流資源利用效率。這要求企業充分明確自身在物流行業的定位，優化內外部發展環境，尋求合作共贏的發展機會。由此，智慧物流管理體系可以在不同地區更好地運行，充分發揮物聯網技術的價值，推動各地區智慧物流體系的共同進步。

　　物聯網技術應用于智慧物流管理體系之后，物流管理制度應得到逐步細化，使物流活動更加規范。第一，政府部門要明確自身在智慧物流管理中的職責，逐步完善相關法律法規和行業規范，為企業開展智慧物流管理提供相應的指導。在此過程中，關于物聯網技術和智慧物流模塊的相關法律法規有待完善，政府部門可以考慮借鑒國外相關法律法規，在綜合考慮我國國情和區域實際情況的基礎上進行有針對性的調整，以提高這些法律法規與當地實際情況的契合度。第二，企業需要在嚴格遵守相關法律法規的基礎上，完善智慧物流管理的相關制度。

　　互聯網是連接計算機和移動智能終端的網絡，基本上是圍繞著人主動觸發的場景展開應用。而物聯網是物物之間的互聯，更多是基于物品對本身或周圍環境的感知而觸發的自動化應用場景，兩者之間的關系對比如下：

　　就如前面所述，物聯網與互聯網不是相互獨立、涇渭分明，而是一個對另一個的延展。現在有越來越多的趨勢展現，物聯網結合人工智能，兩者是快速技術進展的當下，技術快速成熟，在多個領域的應用日益具備商用條件，并極大促進了原來互聯網場景的智能化和自動化能力，從而為用戶提供新的價值。

　　在人工操作參考的第一階段，通常是設備附帶的溫度計，告知你的環境溫度，你可以進行特定溫度的設定，這時候壓縮機會根據情況開啟，比如已經到達設定溫度就休眠，等有偏差再工作;在第二階段，你可以通過手機或電腦，來設定前半夜后半夜和清晨的不同時段溫度的要求，然后中控系統按計劃向空調發實時指令;到了無感智能階段，空調是根據你穿戴設備把你的體溫、心跳等信息傳給中控，它再結合環境溫度，算出一個智能的指令，讓空調在人不用干預的情況下，一直保持最適宜的環境溫度。

　　根據Machine Research的預計，全球物聯網的連接數，將在未來五年內，每年以超過兩位數的速度增長，并且到了2025年，預計聯網數將達到270億。而工信部等組織則預計，我國2020年IoT相關產業的產值就將達到1.8萬億元人民幣。

　　深圳市物聯網產業協會執行會長楊偉奇表示，物聯網產業生態蓬勃發展，在應用領域和細分市場呈現百花齊放的狀態。《白皮書》是由產業頂級專家指導顧問，多位企業大咖共同參與編制，對政府和企業具體重要指導意義和參考價值。他希望在產學研各方的努力下，推動物聯網服務融入百業，讓“萬物互聯”的愿景真正成為現實。

　　未來，深圳市物聯網產業協會將繼續發揮創新平臺的橋梁作用，引導物聯網相關產學研通力合作，共同推動物聯網產業標準體系建設，助力物聯網產業發展。

　　據悉，深圳市物聯網產業協會(Shenzhen Internet of Things Industry Association，簡稱 SZIOT)是經深圳市民政局批準成立的，具有獨立法人資格的非營利性社團組織，是服務于物聯網產業、企業和政府的行業性機構，是深圳市一級行業協會。