電動汽車的動力電池怎么保養?

過度放電對鋰電池損害極大，而且屬于不可逆損害。需要注意的是，部分純電車電量完全耗盡后，無法直接再次充電，要跨接外部電...

動力電池回收有了新技術!

電池回收技術急需快速突破。近日，據外媒報道，英國萊斯特大學和伯明翰大學的科學家共同開發了一項新技術，能更有效地從舊鋰...

動力電池未來主導路線是高鎳三元嗎?

動力電池性能直接決定新能源汽車性能，動力電池性能的提升依賴于技術進步，持續的技術進步驅使動力電池能量密度不斷提升、產...

動力電池有哪幾種?電動汽車動力電池的類型介紹

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用...

動力電池的回收的注意事項

根據國家規定，動力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就要面臨退役，被強制回收。業界人士估算，最早一批新能源汽車配備的動...

電池技術迎突破，韓國新型技術回收率達95%

據了解，目前從廢棄電動汽車電池中回收金屬所采用的的技術是濕法浸出技術(濕法冶金)，此種技術能夠將二次電池分解為電芯。而Y...

什么是動力電池梯次利用?動力電池是否會造成污染?

在動力電池領域，鋰電池回收及梯次利用就是大功率使用過的鋰電池，分檢后小功率使用，直到報廢為止。國內在梯次利用環節較為...

動力電池與儲能電池有什么區別?

在電池使用場景的分類中，電池被人們分為消費電池(3C電池，應用于手機、筆記本電腦、數碼相機等)、動力電池(新能源汽車、輕型...

動力電池回收的難點是什么?

技術門檻限定，動力電池回收不是誰想收就能收。對于動力電池的回收與利用，目前行業公認有兩種做法，一種是梯次利用，一種是...

電池回收市場，電池粉碎技術有了新突破

動力電池的回收潮正在對市場形成較大影響。中汽研數據顯示，2020年國內動力電池報廢量累計達到20萬噸。未來，退役電池的規模...