æ“šå ±é“，2020年中國市場鋰離子電池理論回收量達到47.8萬噸，其中汽車(EV)鋰動力電池理論回收量已經超過小型(Small)鋰離子電池回收量，達到25.7萬噸。

　　預計到2025年中國鋰離子電池理論回收量將達到98.8萬噸，增長速度明顯加快。

　　另一組數據顯示，雖然2020年中國市場鋰離子電池理論回收量達到47.8萬噸，但是實際可統計的真實回收量僅為19.6萬噸，占比僅為41%。

　　電池回收技術急需快速突破。近日，據外媒報道，英國萊斯特大學和伯明翰大學的科學家共同開發了一項新技術，能更有效地從舊鋰離子電池中提取可重復使用的材料。

　　據了解，這項新技術涉及到將鋰離子電池中的金屬箔電極放入一個機器中，在這個機器中，一個名為超聲波發生器(sonotrode)的設備將它們置于聚焦超聲脈沖中。這樣做會導致電極的活性材料涂層從底層的鋁或銅基層剝離。

　　因此，貴金屬和活性材料如鋰、鎳、錳和鈷都能以更純凈、更容易回收的形式得到回收。重要的是，據報道，這一過程比傳統技術更節能，據稱要快100倍。

　　這項研究的首席科學家、萊切斯特大學的Andy Abbott教授說道：“它的工作原理基本上跟牙醫的超聲波除垢器一樣，其打破了涂層和基體之間的粘合劑。這項技術的初步應用很可能會將回收材料直接送回電池生產線。這是電池回收領域真正的重大變革。”