æ¢¯æ¬¡åˆ©ç”¨æ˜¯æŒ‡æŸä¸€å€‹å·²ç¶“使用過的產品已經達到原生設計壽命，再通過其他方法使其功能全部或部分恢復的繼續使用過程，且該過程屬于基本同級或降級應用的方式。

　　在動力電池領域，鋰電池回收及梯次利用就是大功率使用過的鋰電池，分檢后小功率使用，直到報廢為止。國內在梯次利用環節較為知名的鐵塔公司曾預估，截至2020年，可以進行梯次利用的動力電池累計為61.86GWh。

　　鋰電池的梯次利用和回收主要基于環境保護、資源節省、有利可圖三個方面。

　　環境保護：鋰電池的正極材料里包含鎳、鈷、錳、鋰等重金屬元素，這些重金屬元素會對環境、水等造成污染;負極材料里面的碳材、石墨等會造成粉塵污染;此外，鋰電池的電解液中含有有毒的化學成分，也會造成氟污染。

　　資源節省：鋰電池中含有大量的金屬元素，鎳、石墨等我國比較多，但是像鈷之類的金屬元素是我國稀缺的;中國的鋰元素絕對含量很多，但是開采難度比較大，一般都分布在西藏、青海、四川等條件比較艱苦的礦山;鹽湖鋰里面鎂離子含量比較高，提取鋰的難度也很大。

　　有利可圖：做鋰電池的梯次利用及資源化回收還是能形成商業化的，因為最近幾年汽車行業大量轉入電動化，鋰電池需量增加，導致上游的貴金屬材料價格非常高，金屬鈷價格為60萬/噸，鎳10萬/噸，碳酸鋰17萬/噸，金屬鋰90萬/噸。

　　在動力電池是否會造成污染方面，答案是不會。市場有這個擔憂，是因為曾經的動力電池(鉛酸電瓶)造成過鉛污染。但是，對于鋰電池來說，其與鉛酸電池有著本質的區別，兩者同為化學電源但特性完全不同。

　　重金屬指的是密度大于4.5克每立方厘米的金屬，以此標準劃定為重金屬的元素包括銅、鉛、鋅、錫、鎳、鈷、銻、汞、鎘、鉍，共計有十種。不過還其中的金銀鉑鋅不會產生上述現象，也就是不存在毒性;曾經所謂的“吞金”只是會造成梗阻或劃傷的內部出血，并不是因為材料本身存在毒性。

　　常用的三元鋰電池包括“鎳鈷錳”三種材料，其中鎳鈷都有一定的毒性，也就是說這些金屬材料是不能隨意丟棄的，否則必然會破壞環境;不過這些材料也不會被丟棄，因為價值都非常高。

　　值得重點留意是的，磷酸鐵鋰電池沒有重金屬，并且在使用壽命和熱穩定性多方面都有絕對優勢。因此磷酸鐵鋰電池梯次利用價值高，并且不會造成污染。