嵌入式應(yīng)用軟件任務(wù)劃分的原則

在基于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS，RealTime Operating System）的單片機(jī)應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)中，“任務(wù)”是一個(gè)很重要的概念。

嵌入式操作系統(tǒng)實(shí)時(shí)性比對(duì)與評(píng)價(jià)

以影響嵌入式操作系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的一系列相關(guān)指標(biāo)為研究對(duì)象，以比對(duì)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)為基礎(chǔ)，提出一種全新的基于CPLD的指標(biāo)評(píng)測(cè)方法。

電容傳感器的數(shù)字化測(cè)量方法

在煤炭行業(yè)，電容傳感器在生產(chǎn)開采、安全監(jiān)測(cè)及選煤自動(dòng)化方面已大量應(yīng)用，正確及時(shí)取得電容傳感器的信號(hào)對(duì)監(jiān)測(cè)監(jiān)控有著重要...

嵌入式C語(yǔ)言位操作的移植與優(yōu)化

由于嵌入式C語(yǔ)言可讀性強(qiáng)、移植性好，與匯編語(yǔ)言相比大大減輕了軟件工程師的勞動(dòng)強(qiáng)度，因而越來(lái)越多的單片機(jī)工程師開始使用C...

嵌入式操作系統(tǒng)的通用硬件抽象層設(shè)計(jì)

基于嵌入式操作系統(tǒng)硬件抽象層理論，設(shè)計(jì)一種用于嵌入式操作系統(tǒng)內(nèi)核開發(fā)的通用硬件抽象層平臺(tái)。

基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)采用了當(dāng)前先進(jìn)的電子技術(shù)和智能控制算法，經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證采用輕便換檔系統(tǒng)后，汽車在進(jìn)行換檔時(shí)，各方面性能均得到較大的提高

多CCD圖像傳感器同步電路

本文主要介紹多CCD圖像傳感器同步電路的兩種實(shí)現(xiàn)方案。

單霍爾傳感器高速永磁同步電機(jī)系統(tǒng)的研究

基于這種位置傳感方法，采用CRPWM電流控制法實(shí)現(xiàn)了磁場(chǎng)定向矢量控制。

基于CAN總線的蓄電池SOC動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)

以燃料電池電動(dòng)汽車蓄電池管理系統(tǒng)為背景，構(gòu)建了基于CAN總線的蓄電池SOC動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)。給出了系統(tǒng)的硬件電路和軟件主程序流...

基于嵌入式Web的電子交警系統(tǒng)

基于嵌入式Web的電子交警系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用數(shù)碼相機(jī)作為圖像拍攝主體，利用ARMS3C4510B微處理器，通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行圖像的遠(yuǎn)程傳輸。