基于USB的CAN總線適配器設計

提出一種使用USB接口實現CAN總線網絡與計算機連接的方案。討論了CAN總線與計算機之間的硬件接口電路，同時分析了固件編程方法...

基于CC—LINK的FBT真空灌封系統

本文主要研究了三菱CC—LINK總線在回掃變壓器（FBT）真空灌封控制系統的應用

CAN總線控制網絡實時性分析

本文在系統討論了基于CAN總線的閉環網絡控制系統的特點，分析了其時域延時情況。結合CAN總線的自身特點采用了多率采樣和動態...

如何提高485總線系統的可靠性

近年來，由于人們防火意識的不斷增強以及有關法律、法規的不斷完善，火災自動報警系統得到迅猛發展和廣泛應用，已成為預防火...

一種小型PROFIBUS DP網絡的構建及其應用

介紹Profibus-DP及采用它的通信接口模塊構建的 純主從方式通信的現場總線網絡，通過專用組網工具SYCON實現了網絡組態；并以小...

PC作為Profibus－DP單主站的實現

主要介紹Profibus現場總線的基本特性和通信協議，討論了以PC作為Profibus—DP單主站實現的可行性，并給出了C語言實現的程序

基于PROFIBUS-DP總線技術的并條機網絡監控系統設計

介紹了PROFIBUS—DP的功能特性及其網絡構成，并在這個基礎上利用SIEMENS的S7—200系列PLC和WinCC組態軟件設計了并條機的網絡...

基于CAN總線的多ECU通信平臺設計

CAN總線被設計作為汽車環境中的微控制器通信，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，...

CAN總線中循環冗余校驗碼的原理及其電路實現

在CAN網絡中傳輸攝文時，噪聲干擾或傳輸中斷等因素往往使接收端收到的報文出現錯碼。為了及時可靠地把報文傳輸給對方并有效地...

車用線束與CAN總線控制車內通信技術的發展動向

隨著電子技術在汽車上廣泛應用，導致車身布線龐大而復雜。據統計，一輛高級轎車中，其導線長度可達2km，電氣接點可達1500個，...