2011年底，工程機(jī)械的銷售量因寒冬的季節(jié)原因，在各大工程項目停止施工時，走向了低谷。很多行業(yè)人士認(rèn)為，去年年底的銷售低落是每一年季節(jié)時期的必然現(xiàn)象，并且自信地預(yù)測，2012年，工程機(jī)械會隨著季候變暖，新建工程開建和在建工程續(xù)建等因素，漸漸回暖。但是，事情并不像行業(yè)內(nèi)人士預(yù)測那樣樂觀。根據(jù)大多數(shù)人的正常思維，三月份是季節(jié)回暖的過渡期。工程機(jī)械應(yīng)該在本月從低谷回升，到第二季度，成為全年的鼎盛時期。但是，事實并非如此，直到第二季度末，工程機(jī)械的銷售還是處于下滑狀態(tài)，因此，面對不同往年的時局，工程機(jī)械投入市場也變得更加謹(jǐn)慎了，對著國家政策大力地支持大批重點項目建設(shè)的門外之景，也還在觀望中。那么究竟是什么原因，使得工程機(jī)械在該熱起來的時節(jié)持續(xù)低迷呢?

　　重大項目的資金缺乏是工程項目建設(shè)沒有如期施工的直接原因，因而也使工程機(jī)械的需求量減少。雖然兩會后，國家政策對重大項目的開工十分重視，并且給予最重型的支持，但是沒有實際的資金到位，負(fù)債累累的鐵路，一直被響應(yīng)的保障房和全國最熱的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)始終是不能如期進(jìn)行施工。盡管國家巨資投入，并且貸款投資到鐵路，也只能解決鐵路問題的一角。

　　近期，鐵路在民間資本的招投標(biāo)工作進(jìn)展比較順利，讓人們看到了鐵路負(fù)債累累的負(fù)擔(dān)變輕了。但是民間資本的投入并非是純粹來解決鐵路的問題的。放權(quán)民資，打破壟斷市場，還從一定方面來看，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。可是招標(biāo)工作還在進(jìn)行，未來的趨勢是可以分析，但是不可以確定的。如果民間資本的投入可以使鐵路在近期復(fù)工，工程機(jī)械的需求必將是一場2012年前無的火熱。工程機(jī)械市場必將從低谷彈出。

　　然而，鐵路招投標(biāo)工作如果在六月底落實，那么工程機(jī)械的需求必將會隨著七月之后的鐵路復(fù)工而增多。盡管看起來市場需求很誘人，但是今年的鐵路的投資和往年相比并無亮點可言。保障房建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項目的落實資金與往年同樣無亮點可言。

　　這些重大項目工程的落實已經(jīng)到了2012的年中階段，即使工程機(jī)械突破了前半年的低迷時段，2012年整年的平均銷量不會特別高，因為本年可施工熱季的時期因前半年的推遲而大幅縮短，也就是說，不久之后，寒冷的冬日到來，在工程還未高漲之時，就又到了季節(jié)的冷期。

　　如今工程機(jī)械就猶如在窗內(nèi)觀望工程的開工，但是，只看見的是政策在不斷支持，資金在一點點聚集，但是開工情況卻不樂觀。工程機(jī)械的市場投入一直處于小心謹(jǐn)慎狀態(tài)。