全球工程機械的排放量與全球航空業的排放量相當，其中約有50%由挖掘機產生。

　　丹佛斯近日發布的新一期影響力系列白皮書認為，我們必須立即采取行動減少工程機械等重型車輛的碳排放，這對達成全球氣候目標至關重要。

　　丹佛斯動力系統 Editron部門及業務孵化部門總裁 Domenico Traverso出席了在哥本哈根舉行的國際建筑師協會(UIA)世界建筑師大會，并展示了丹佛斯近期發布的新一期影響力系列白皮書。他說：減少工程機械碳排放的關鍵在于能效技術的應用;能效技術可以大幅降低挖掘機的油耗，同時解決電氣化所面臨的諸多挑戰。

　　城市碳排放占全球碳排放總量的70%。我們應對氣候變化這場“戰爭”的成敗最終將取決于城市。 全球工程機械每年排放的二氧化碳總量極為驚人，達4億噸，相當于國際航空業每年的排放總量。而這其中，挖掘機所產生的排放就占到50%。雖然乘用車和小型工程機械可以較為容易地實現電驅，并用可再生能源為其充電，但對挖掘機等重型車輛來說，實際情況卻復雜的多。

　　與小型車輛相比，挖掘機的工況復雜且挑戰，其電池系統充電后需要有較長的待機時間。所以要達到傳統柴油驅動挖掘機同樣的生產力，電驅挖掘機則需要非常大的電池才能滿足，而這樣則會提升前期成本，因此也會使整個生產過程變得更加資源密集。這樣看，如果不采取其他措施，重型機械的電氣化在技術和經濟性層面都面臨挑戰。

　　此外，大部分挖掘機工作現場都沒有必要的充電設施來為設備充電。 像采石場這樣偏遠的大型工作現場通常需要在交接班時進行換電，然后再運輸到倉庫進行充電。電池的體積和重量則為上述操作帶來了物流方面的挑戰。

　　然而通過能效提升手段，挖掘機所需電池的尺寸變小，因此對現場充電設施的要求和可再生能源的需求量也會隨之降低。

　　丹佛斯動力系統 Editron部門及業務孵化部門總裁 Domenico Traverso表示：“從行業角度來看，我們必須為大家所共同面臨的氣候問題有所承擔。我們需要更積極地分享有綠色價值的技術和解決方案。 建筑行業對成本非常敏感，我們需要以最具成本優勢的方式幫助行業實現脫碳。否則，脫碳進程就不可能大舉推進。在這樣的場景下，能效解決方案的價值就凸顯出來。 ”

　　新一期丹佛斯影響力系列白皮書(中文版即將發布)詳細研究了多個建筑工地的實際案例，尤其是如何通過現有的技術快速幫助工地減少排放，實現綠色轉型。

　　傳統的挖掘機動力源能效僅為 30%，余下的70% 被浪費。丹佛斯認為，通過變排量泵、數字排量泵、變轉速泵、分布式變頻器等產品和解決方案的應用，挖掘機等重型機械可有效實現節能。在能源回收系統的支持下，這些機械的能效將進一步得到提升，能耗大幅下降。

　　通過上述能效措施，挖掘機發動機將變得更為緊湊，能耗得以降低，作業效率卻得到了提升，而同時電氣化所需的電池容量可以減少約 24.8%。快速發展的技術可以為 15 噸以上的挖掘機節省 15-30% 的燃油，而其作業能力也將得到提升。在不久的將來，這些措施可以應用于各種尺寸的挖掘機，節能潛力有望達到50%。

　　優先考慮能源效率的同時探索電氣化的可能性，將為重型機械的脫碳做出重大貢獻，并為可持續的未來鋪平道路。