從今年起我國每年將安排10億-20億元資金扶持新能源汽車產業化發展，涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施也會盡快取消。在近日召開的全國財政節能減排工作會議上，財政部副部長張少春表示，要加快培育發展新能源汽車將成為今年下半年節能減排工作重點，并將擴大新能源汽車在公務、物流、租賃等行業的使用規模。

　　目前包含北京、上海在內的25個城市是新能源汽車的試點推廣城市。針對部分試點城市采取的小汽車牌照限購措施，張少春要求，試點推廣新能源汽車的城市，應盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施。

　　事實上，一些試點城市正在醞釀取消新能源汽車的限購措施。以北京市為例，北京市科委主任閆傲霜曾透露，北京已經討論決定專門拿出一個號段作為電動車試運行階段的特殊號段，該號段將不參加搖號。

　　盡管財政部等各部門都在積極推廣新能源汽車，但有業內人士擔心，僅僅靠財政補貼很難將新能源汽車在大范圍內推廣開，配套設施不健全、充電站選址難等問題成為制約新能源汽車推廣的“軟肋”。中投顧問高級研究員李宇恒指出：“目前電池的技術瓶頸尚未解決，電動汽車的安全性也值得擔憂，充電程序復雜，這一系列問題導致消費者對電動汽車心存顧慮，影響了汽車的銷售。”

　　而在促進汽車消費增長方面，此前對汽車產業影響最大的刺激政策主要為乘用車購置稅優惠、汽車下鄉、以舊換新等，而上述政策均已于2010年12月31日截止。目前財政扶持節能減排倒逼新能源產業加速發展，已成為新一輪汽車促銷費趨勢。

　　張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10億-20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。

　　此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示范推廣力度，特別要擴大公務、物流、租賃等行業使用規模，并要求試點城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，加快充電站等基礎設施建設步伐。對推廣工作進展較慢、效果不明顯的城市和達不到示范推廣要求的車型，未來將取消其試點、示范資格。