據工信部規劃司發展規劃處處長姚珺表示，工信部負責制訂的55個“十二五”產業規劃目前已出了40余個，其他未出的規劃也會陸續出臺。其中，備受關注的新能源汽車規劃在重新修訂后有望在上半年發布。
姚珺表示，新能源汽車發展的路線目前大家已普遍認同要先走混合動力、再走純電動、最后過渡到燃料電池。
對此，中國社科院工業經濟研究所工業發展室主任趙英也表示認同，他說，從市場化角度，首先進入市場的應該是輕度混合動力轎車;至于純電動車能否與之競爭并逐步占據主導地位還要看各種重大因素的變化，如價格等;燃料汽車進入市場則還需要較長時間。
趙英透露，今年春節前新能源汽車規劃被國務院辦公會議退回，主要爭議在于對節能汽車的看法。目前的結論是，節能轎車與新能源汽車并行發展，適度發展替代能源汽車，不放棄傳統汽車的節能技術進步。
“工信部支持混合動力汽車，但插電式汽車仍是發展主流。不少人也擔心，如果大規模補貼混合動力，就會被豐田拿走大部分份額。”趙英預計，從小型混合動力發展到插電式混合動力再發展到純電動，需要10-15年時間，而新能源汽車逐漸成為汽車消費主流更是一個中長期的過程。
另據姚珺透露，另一部由國家發改委牽頭、工信部參與制訂的《能源“十二五”規劃》也已上報國務院。
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