日前記者從深圳火車站了解到，本周日，深圳北直通武漢、長沙的高鐵即將運行，鐵路部門已經做好準備。高鐵的直通不僅牽動了原有的鐵路格局，也正引發鐵路、公路及航空運輸的新競爭。

　　高鐵：

　　準備工作已就緒

　　按照鐵路部門計劃，4月1日，武廣、廣深高鐵將實行新的列車運行圖。根據新的列車運行圖，深圳北將安排20對直通長沙和武漢的高速動車組，其中武漢—深圳北10對，長沙南—深圳北10對，長途直通車平均每一個小時一班。

　　高鐵貫通之后，深圳北至武漢只需4小時11分，至長沙則只需2時54分，“高鐵網絡售票首日，各代售點就有1600余張車票被領走”深圳北站站長周震弋說，之所以在清明長假前開通高鐵，是因為各項調試工作準備就緒。同時，小長假也是對新高鐵適應性的一次檢驗。

　　據火車站方面介紹，由于4月1日正值周日，加上清明節提前批人流匯集，當天實際客流量無法預計，為此車站安排了12對備用線作為應急舉措。“如果4月1號當天客流量過大，我們會根據實際情況，以及上級部門命令加開這些備用線。”周震弋說。

　　同時他還表示，如果乘客在深圳北無法購到車票，還可以按照老的方式，先乘車至廣州南站，再從廣州南站換乘高鐵至長沙、武漢。

　　記者了解到，深圳北直通武漢、長沙的高鐵開通后，目前的廣深段“深圳北—廣州南”將減少部分車組。不過，對于普通列車來說，暫時不會受到影響。

　　民航：

　　深圳飛長沙武漢航班昨起縮水

　　廣深—武廣高鐵直通在即，深圳寶安國際機場2012年夏秋季航班時刻表，也于昨日正式實行。記者了解到，隨著新航季的到來，各航空公司也對部分航班時刻作出調整，通往長沙和武漢的航班都相應減少。

　　其中，深圳飛往長沙每日減少兩個航班，約300余個座位；上午減少了8時50分的航班，8時35分的航班則改為8時10分起飛，下午則減少了17時20分的航班。25日之后，每日飛長沙航班僅為四班。深圳飛往武漢則減少1個航班，約150余個座位。

　　據日前公布的直通高鐵票價表，深圳北通往長沙南、武漢的直通高鐵，均有商務座、特等座、一等座和二等座四種級別。其中，直通長沙最低票價為390元，直通武漢最低票價為540元。按照攜程旅行網公布的3月31日—4月6日一周的飛機票價信息，深圳飛長沙最低票價為440元（不含稅費），飛武漢最低為640元（不含稅費），均高出高鐵價格。

　　據民航局的最新研究，在500公里以內，高鐵對民航的沖擊達到50%以上；500公里至800公里，高鐵對民航的沖擊達到30%以上；1500公里以上沒有影響。800公里是一個臨界點，長沙正好處在這個點上。“深圳高鐵開通后，800公里以下的長沙航線會首當其沖受到影響，高鐵開通可能會分流部分民航客源。”深圳某航空公司負責人表示。

　　業內人士認為，高鐵的貫通對深圳民航的短途航線沖擊在所難免，預計800公里以下的支線航班將有60%—90%停運。

　　客運車站：

　　湘鄂線路或將受影響

　　福田汽車客運站業務部副部長朱永靈表示，由于直通武漢、長沙南的高鐵本周日才開通，目前還看不出汽車客運會受多大影響，另一方面，由于福田汽車站的客車主要發往永州、邵陽、株洲、岳陽、常德等城市，和高鐵相比仍然存在線路和價格上的優勢，“我們的客車基本不發往高鐵沿線的大城市，到長沙就一趟，到武漢的沒有，影響慢慢才會顯現”。

　　和福田汽車站相比，從銀湖汽車客運站出發的客車，由于主要行駛在京珠高速線上，該客運站謝站長認為，發往粵北、湖南、湖北的路線，甚至部分江西和河南的路線都會受到一些影響，“雖然在點到點上我們仍然存在一些優勢，平時的話價格也便宜一半，但現在很多人不缺錢就缺時間。”