據路透社報道，鑒于印度國內的汽車行業將進入供大于求的階段，印度汽車制造企業在銷售市場上的競爭將進一步加劇，或許這些汽車制造企業需要考慮減少產品制造量。
受過去兩個財年印度汽車銷售增長30%的影響，汽車制造企業已經投入60億美元，致使印度國內汽車年產量增長近2倍，達到年產600萬輛。但是，印度國內的汽車銷售已經進入增長幅度下落期，其國內汽車生產能力約大于國內需求量40%。
2010年9月，印度國內最大的汽車制造企業馬魯蒂-鈴木（MarutiSuzuki）公司宣布投資3.9億美元，以將其公司產能擴展至每年制造25萬輛。在當時看來，這是一個聰明的舉措。
在截止到2011年3月的財年中，印度國內汽車市場共售出250萬輛汽車，比2009財年的銷售量增長近100萬輛，增幅達到63%。為此，全球汽車制造知名企業，如美國通用、日本豐田、法國標致等也陸續增加其在印度國內的投入，但印度國內的這種汽車銷售熱潮并未繼續下去。
在2012財年中，印度國內汽車銷售出現十年來的第一次下滑，致使印度國內汽車行業產能過剩近100萬輛，這將導致其國內汽車制造企業或者采取降低產能或者陷入價格戰的尷尬境地。
馬魯蒂總裁R.C.Bhargava宣稱：“如果國內的每個汽車制造企業都按部就班的實施其生產擴大計劃，那么國內汽車行業將肯定進入嚴重生產過剩階段。更多汽車制造企業增加產能的后果是，每家企業的利潤率都將降低。在未來幾年內，國內汽車行業產能將超過需求30%至40%。”
另外，Bhargava還宣稱，預計馬魯蒂在2012財年中的銷售量將下滑11%。為此，馬魯蒂將根據印度國內市場條件調節公司投資10億美元建設新制造工廠的計劃。按照該計劃，這家新制造工廠成立后，每天將生產2700輛新車。
網站客服
粵公網安備 44030402000946號