工信部原材料司鋼鐵處處長張德琛12月17日透露，“十二五”期間，仍將繼續推進鋼鐵淘汰落后的工作，計劃淘汰落后煉鐵能力4500萬噸，煉鋼5000萬噸。不過，對于淘汰落后標準，將不再繼續提高裝備容量方面的標準。

　　張德琛是在出席17-18日舉行的年會期間做出上述表示的。

　　此前，國家對鋼鐵行業淘汰落后的標準主要以高爐容積為標準，最初為300立方米以下的高爐，之后又提高到400立方米以下的高爐需要淘汰。

　　而這樣的淘汰標準促使一些中小鋼鐵企業開始陸續新建大高爐，加上各地政府的支持，淘汰落后的同時反而造成鋼鐵產能的進一步增加。

　　中國鋼鐵工業協會副會長、秘書長張長富在此次年會上就透露，今年1-10月，黑色金屬礦采選、冶煉及壓延加工業鋼鐵完成固定資產投資31363億元，同比增長18.9%，而去年同期的增速只有1.6%，同比加快了17.3個百分點，這表明鋼鐵行業仍存在產能擴張現象，其中，投資熱點仍集中在鋼鐵產能已經嚴重過剩的環渤海地區。

　　對此，一家位于環渤海地區的鋼鐵企業內部人士告訴記者，由于淘汰落后的標準要求與高爐容積掛鉤，很多中小鋼鐵企業為了生存都在新上大高爐以避免產能被全部淘汰。

　　對于目前的產能擴張狀況，張德琛也指出，國內鋼鐵布局調整進展緩慢是面臨的主要問題之一，“比如環渤海地區已經產能過剩，但鋼鐵需求卻不到一半，大量鋼材要從北方南運，所以我們制定的”十二五“鋼鐵規劃的目標之一就是要使產能過剩地區的盲目擴張得到抑制，建成湛江、防城港鋼鐵精品基地，推進福建寧德鋼鐵基地建設，從根本上解決”北鋼南運“的問題。”

　　張德琛進一步透露，在優化產業布局方面，環渤海、長三角地區原則上不再布局新建鋼鐵基地，河北、山東、江蘇、遼寧、山西等鋼鐵大省減量調整區域內產業布局，湖南、湖北、河南、安徽、江西等中部地區省份不增加鋼鐵總量，推進產業升級；西部部分市場相對獨立區域，可結合區域差別化政策，適度發展鋼鐵工業，新疆、云南、黑龍江等沿疆地區，積極探索利用周邊境外礦產、能源和市場，發展鋼鐵產業。

　　而對于“十二五”期間的粗鋼需求，工信部預計，綜合預測2015年我國粗鋼導向性消費量將達到7.5億噸。最高峰可能出現在2015年到2020年期間，峰值約7.7-8.2億噸，此后峰值弧頂區仍將持續一個時期。而隨著工業化、城鎮化不斷深入發展，以及經濟發展方式轉變和產業升級，我國鋼鐵需求增速將呈逐年下降之勢，進入平穩發展期。